【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁健康监测，具体涉及一种可自适应地实时截取车致应变数据段的数据处理方法。
技术介绍
1、近年来，中小跨桥梁的轻量化监测已成为发展趋势。相较于大跨度桥梁，中小跨桥梁由于其独特的结构特性，受力变化更加频繁，因此对应变的监测频率要求更高，导致监测数据量显著增加。车致应变可用于识别桥梁裂缝、疲劳和腐蚀等局部损伤，剔除温度影响后更能准确反映桥梁的受力状态。此外，车致应变可用于评估不同交通荷载对桥梁的影响，为桥梁设计与交通管理提供依据。在高频监测中，车致应变是最具分析价值的数据，而其他时刻的应变作用有限。并且，温度诱发应变往往远大于车致应变，甚至高出十倍，可能掩盖车辆荷载的真实影响。因此，减少数据冗余、提升高频监测数据处理与存储效率，并准确割取车致应变，是中小跨桥梁轻量化监测的关键。
2、为了有效剔除温度应变，过去几十年来，研究人员提出了多种方法，主要分为两类。一类是基于温度与应变之间的数学关系模型。该方法通过分析温度与应变的相关性，利用实测温度数据计算由温度变化引起的应变，并从实际测量的应变中剔除温度的影响，进而实现温...
【技术保护点】
1.一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
5.根据权利要求2所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述结合Allan方差来平衡信号的过程包括：定义Allan...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤s1具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种桥梁高频车致动响应的自适应在线截存方法，其特征在于，所述步骤s3具体包括：
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【专利技术属性】
技术研发人员：毋光明，张兵，付磊，阎伟，牛建强，刘伟，许世展，李胜利，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：发明
国别省市：
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