多层分布传动式舵机齿轮制造技术

本技术涉及舵机技术领域，具体地说，涉及多层分布传动式舵机齿轮，包括舵机主体、多个与舵机主体之间转动连接的传动轴和多个固定安装在传动轴上的齿轮，对应的齿轮之间相互啮合，舵机主体的底部壳体上固定安装有左右两个相互对称的固定支座，固定支座的底面上固定安装有支撑底座，两个支撑底座之间卡接配合有底部减震垫，底部减震垫的上表面上固定安装有多个呈线性等间距排列的三角垫块，舵机主体的底面上固定安装有多个呈线性等间距排列的固定垫块，固定垫块抵在对应的三角垫块的上表面上，舵机主体的顶部设置有顶盖，舵机主体和顶盖上均固定安装有固定框。本技术具有一定的减震保护的效果，不易受震损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及舵机，具体地说，涉及多层分布传动式舵机齿轮。

技术介绍

1、舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面(操纵面)转动的一种执行部件，也广泛应用于各种需要角度精确控制的场合，如机器人、模型、智能家居等领域，舵机主要由外壳、电路板、驱动马达、减速器与位置检测元件所构成，其中减速器主要包含多个啮合传动的齿轮，且多个齿轮之间一般呈上下多层分布，使传动更加稳定，避免错乱。

2、市场上的舵机的种类较多，但是多数的舵机在具体使用时，其外部虽然设置有外壳进行保护操作，但是外壳的底部缺少对应的减震组件，不利于在受力后起到一定的减震缓冲保护的效果，伴随震动产生后，容易造成内部的精密齿轮部件啮合产生误差或者产生磨损，影响其使用效果，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了多层分布传动式舵机齿轮。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供多层分布传动式舵机齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的缺陷。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、多层分布传动式舵机齿轮，包括舵机主体、多个与舵机主体之间转本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.多层分布传动式舵机齿轮，包括舵机主体(1)、多个与舵机主体(1)之间转动连接的传动轴(12)和多个固定安装在传动轴(12)上的齿轮(13)，其特征在于：对应的所述齿轮(13)之间相互啮合，所述舵机主体(1)的底部壳体上固定安装有左右两个相互对称的固定支座(19)，所述固定支座(19)的底面上固定安装有支撑底座(18)，两个所述支撑底座(18)之间卡接配合有底部减震垫(14)，所述底部减震垫(14)的上表面上固定安装有多个呈线性等间距排列的三角垫块(15)，所述舵机主体(1)的底面上固定安装有多个呈线性等间距排列的固定垫块(16)，所述固定垫块(16)抵在对应的所述三角垫块(15)的上...

【技术特征摘要】

1.多层分布传动式舵机齿轮，包括舵机主体(1)、多个与舵机主体(1)之间转动连接的传动轴(12)和多个固定安装在传动轴(12)上的齿轮(13)，其特征在于：对应的所述齿轮(13)之间相互啮合，所述舵机主体(1)的底部壳体上固定安装有左右两个相互对称的固定支座(19)，所述固定支座(19)的底面上固定安装有支撑底座(18)，两个所述支撑底座(18)之间卡接配合有底部减震垫(14)，所述底部减震垫(14)的上表面上固定安装有多个呈线性等间距排列的三角垫块(15)，所述舵机主体(1)的底面上固定安装有多个呈线性等间距排列的固定垫块(16)，所述固定垫块(16)抵在对应的所述三角垫块(15)的上表面上。

2.根据权利要求1所述的多层分布传动式舵机齿轮，其特征在于：所述底部减震垫(14)的截面呈u形，所述三角垫块(15)和所述固定垫块(16)的截面均呈三角形。

3.根据权利要求1所述的多层分布传动式舵机齿轮，其特征在于：所述底部减震垫(14)的底面上固定安装有多个等间距排列的底部支撑抗压条(17)，所述底部支撑抗压条(17)的截面呈v字形。

4.根据权利要求3所述的多层分布传动式舵机齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯增基，李兴娟，张宛如，
申请(专利权)人：深圳市精粒齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：