电池模块及电池包制造技术

本技术属于动力电池技术领域，公开了一种电池模块及电池包。电池模块包括至少一个电池单元、锁附托板和第一连接件，电池单元包括外壳、顶盖板以及至少一个电芯，外壳的至少一端具有开口，开口密封盖设有顶盖板，至少一个电芯容置于外壳内，且顶盖板上开设有过孔，过孔用于导出电芯上的极耳，第一连接件用于连接顶盖板与锁附托板，锁附托板用于与电池箱体的内侧壁连接。通过上述设置，使得电池单元在竖直方向上的承托力包括电池箱体的底板提供的支撑力、电池箱体的内侧壁提供的支撑力以及锁附托板提供的夹紧力，因此对电池箱体的底板的强度要求降低，避免了电池箱体的底板变得厚重的情况，从而保障了该电池模块的使用寿命和性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池，尤其涉及一种电池模块及电池包。

技术介绍

1、随着新能源汽车行业的飞速发展，对动力电池的能量密度、安全性以及制造成本的要求日益提高，因此现有技术中出现了省略传统电池包中的模组环节的方式，直接将电芯集成到电池包中，即电池无模组(ctp，cell to pack)技术，从而有效提高了电池包的体积利用率和能量密度。

2、然而，这种方式会将电芯的重量基本集中在电池包底板上，从而对于电池包底板的强度要求较高，增加了电池包底板的重量和厚度，导致电池包结构整体重量变大，影响了车辆的续航里程。此外，当液冷板集成在电池包底板上时，电芯的重量则会直接集中在液冷板上，对此也增加了液冷板的重量和厚度，导致液冷板导热效果变差，电池包使用寿命缩短，电池性能下降。

3、基于以上所述，现亟需一种电池模块及电池包，来解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种电池模块及电池包，用于解决现有电芯重量直接集中在电池包底板上的技术问题，从而能够防止电池包底板变厚变重，进而提高电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.电池模块，其特征在于，包括至少一个电池单元(1)、锁附托板(2)和第一连接件(3)，所述电池单元(1)包括外壳(11)、顶盖板(12)以及至少一个电芯(13)，所述外壳(11)的至少一端具有开口，所述开口密封盖设有所述顶盖板(12)，至少一个所述电芯(13)容置于所述外壳(11)内，且所述顶盖板(12)上开设有过孔(121)，所述过孔(121)用于导出所述电芯(13)上的极耳(131)，所述第一连接件(3)用于连接所述顶盖板(12)与所述锁附托板(2)，所述锁附托板(2)用于与电池箱体(100)的内侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一连接件(...

【技术特征摘要】

1.电池模块，其特征在于，包括至少一个电池单元(1)、锁附托板(2)和第一连接件(3)，所述电池单元(1)包括外壳(11)、顶盖板(12)以及至少一个电芯(13)，所述外壳(11)的至少一端具有开口，所述开口密封盖设有所述顶盖板(12)，至少一个所述电芯(13)容置于所述外壳(11)内，且所述顶盖板(12)上开设有过孔(121)，所述过孔(121)用于导出所述电芯(13)上的极耳(131)，所述第一连接件(3)用于连接所述顶盖板(12)与所述锁附托板(2)，所述锁附托板(2)用于与电池箱体(100)的内侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述第一连接件(3)为螺纹连接件，所述顶盖板(12)上开设有第一螺纹孔(122)，所述锁附托板(2)上设有第一通孔(201)，所述第一连接件(3)穿设于所述第一通孔(201)，并螺纹连接于所述第一螺纹孔(122)内。

3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述电池模块还包括粘接件和多个所述电池单元(1)，相邻所述电池单元(1)之间通过所述粘接件固定连接。

4.根据权利要求3所述的电池模块，其特征在于，所述粘接件包括隔热层和粘胶层，所述隔热层的两侧各设有一所述粘胶层，所述粘胶层粘接连接于所述电池单元(1)。

5.根据权利要求4所述的电池模块，其特征在于，所述隔热层为泡棉或者隔热垫。

6.电池包，其特征在于，包括电池箱体(100)、第二连接件(200)以及权利要求1-5中任一项所述的电池模块，所述电池模块容置于所述电池箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海锋，石浩宇，
申请(专利权)人：广州巨湾技研有限公司，
类型：新型
国别省市：