【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载机箱，尤其涉及无缆化盲插风冷机箱。
技术介绍
1、随着时代的发展，车载设备对重量与体积的要求越来越高。重量轻，体积小已然成为发展的趋势。
2、现有的机箱内部各个部件都是通过线缆连接，容易占用机箱内部的空间，使得安装空间受限，同时机箱在处于振动环境下，会存在线缆焊接处断裂风险。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的问题，提出如下技术方案：
2、无缆化盲插风冷机箱，包括箱体以及与箱体相适配的航插转接盒，所述箱体的左右两侧均装配有风扇组件，所述箱体的内部装配有后面板、第一背板和板卡模块，所述第一背板通过第四连接器与板卡模块电性连接，所述后面板位于箱体内部的一侧装配有第二背板，所述航插转接盒通过第一连接器与第二背板电性连接，所述第一背板和第二背板之间设置有柔板，所述柔板的两侧通过第二连接器和第三连接器分别与第一背板和第二背板电信连接。
3、作为上述技术方案的优选，所述风扇组件包括侧板，所述箱体的侧壁开设有与侧板相适配的装配槽，所述侧板位于装配槽...
【技术保护点】
1.无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，包括箱体(1)以及与箱体(1)相适配的航插转接盒(2)，所述箱体(1)的左右两侧均装配有风扇组件(12)，所述箱体(1)的内部装配有后面板(3)、第一背板(4)和板卡模块(5)，所述第一背板(4)通过第四连接器(11)与板卡模块(5)电性连接，所述后面板(3)位于箱体(1)内部的一侧装配有第二背板(7)，所述航插转接盒(2)通过第一连接器(6)与第二背板(7)电性连接，所述第一背板(4)和第二背板(7)之间设置有柔板(8)，所述柔板(8)的两侧通过第二连接器(9)和第三连接器(10)分别与第一背板(4)和第二背板(7)电信连接。p>
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，包括箱体(1)以及与箱体(1)相适配的航插转接盒(2)，所述箱体(1)的左右两侧均装配有风扇组件(12)，所述箱体(1)的内部装配有后面板(3)、第一背板(4)和板卡模块(5)，所述第一背板(4)通过第四连接器(11)与板卡模块(5)电性连接，所述后面板(3)位于箱体(1)内部的一侧装配有第二背板(7)，所述航插转接盒(2)通过第一连接器(6)与第二背板(7)电性连接，所述第一背板(4)和第二背板(7)之间设置有柔板(8)，所述柔板(8)的两侧通过第二连接器(9)和第三连接器(10)分别与第一背板(4)和第二背板(7)电信连接。
2.根据权利要求1所述的无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，所述风扇组件(12)包括侧板(121)，所述箱体(1)的侧壁开设有与侧板(121)相适配的装配槽，所述侧板(121)位于装配槽的一侧通过螺栓安装有风扇(122)，且侧板(121)开设有排风孔(123)。
3.根据权利要求2所述的无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，所述箱体(1)远离航插转接盒(2)的一侧开设有进风孔，进风孔与排风孔(123)形成“l”型风道。
4.根据权利要求2所述的无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，所述装配槽固定连接有散热鳍片。
5.根据权利要求1所述的无缆化盲插风冷机箱，其特征在于，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：季菲菲，杨雪磊，朱俊康，
申请(专利权)人：上海航天科工电器研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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