【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器热处理，具体涉及一种汽车减震器热定型装置。
技术介绍
1、汽车减震器的套筒，在加工过程中，套筒材料可能会产生内部应力，这些应力会造成套筒内部结构的不稳定，影响使用质量，需要通过热处理进行定型。
2、现有汽车减震器套筒在热处理定型使用强度期间，需要人员逐个上下料，导致作业效率慢，且减震器套筒之间的进料频率时长难以控制，影响减震器套筒热处理时间的精度和热定型质量的问题，因此提出一种汽车减震器热定型装置，使汽车减震器套筒的热定型过程的全自动化，这不仅提高了生产效率，还降低了人工操作的复杂性、劳动强度以及危险系数，有利于大规模、连续化的生产需求。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本技术提供了一种汽车减震器热定型装置，使汽车减震器套筒的热定型过程的全自动化，这不仅提高了生产效率，还降低了人工操作的复杂性、劳动强度以及危险系数，有利于大规模、连续化的生产需求。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车减震器热定型装置，包括机架、高频感应加热...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器热定型装置，其特征在于，包括机架（1）、高频感应加热线圈（3）、导料机构（4）和连续推料装置（6），所述机架（1）顶部一端安装有具有工件穿孔（21）的支座（2），所述高频感应加热线圈（3）安装于工件穿孔（21）内，所述工件穿孔（21）的出料端装配有喷液嘴（22），所述高频感应加热线圈（3）内周底部与机架（1）顶部表面齐平，所述导料机构（4）固定于支座（2）的进料端，所述连续推料装置（6）安装于机架（1）的内顶部，所述机架（1）上且位于导料机构（4）底部的中部开设有与连续推料装置（6）对应的推料槽（5）；所述连续推料装置（6）包括传动链（601）、主动...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器热定型装置，其特征在于，包括机架（1）、高频感应加热线圈（3）、导料机构（4）和连续推料装置（6），所述机架（1）顶部一端安装有具有工件穿孔（21）的支座（2），所述高频感应加热线圈（3）安装于工件穿孔（21）内，所述工件穿孔（21）的出料端装配有喷液嘴（22），所述高频感应加热线圈（3）内周底部与机架（1）顶部表面齐平，所述导料机构（4）固定于支座（2）的进料端，所述连续推料装置（6）安装于机架（1）的内顶部，所述机架（1）上且位于导料机构（4）底部的中部开设有与连续推料装置（6）对应的推料槽（5）；所述连续推料装置（6）包括传动链（601）、主动链轮（602）、从动链轮（603）和推块（604），所述推块（604）设置有若干组，且推块（604）沿传动链（601）上设置，所述主动链轮（602）和从动链轮（603）分别啮合于传动链（601）内两端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器热定型装置，其特征在于，所述导料机构（4）包括两组相向设置的弧形导座（401）和倾...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁中春，刘红丽，徐辉，
申请(专利权)人：苏州盖威汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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