【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种融合地理特征的全场景行驶工况开发方法及装置。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展和道路交通网络的不断完善，车辆行驶工况的研究在汽车设计、排放控制、能耗优化等领域具有重要意义。行驶工况是描述车辆在特定道路条件下运行状态的时间序列数据，通常包括车速、加速度等参数；通过构建真实、全面的行驶工况，可以为车辆性能优化、排放测试及节能减排策略提供科学依据。
2、相关技术中，行驶工况开发方法主要基于车辆速度和加速度的统计特性。随着地理信息技术的普及，车辆运行数据的采集能力显著提升，为融合地理特征的行驶工况开发提供了可能。
3、然而，相关技术中的方法忽略了道路地理特征对车辆运行状态的影响，难以全面反映车辆在不同地形条件下的实际运行情况；同时，在速度段划分上通常局限于某些特定速度范围，未能覆盖全速度段的行驶特性，导致生成的工况在适用性和准确性上存在一定局限性。此外，如何有效利用地理信息技术获取的数据，结合不同速度段和地理特征，构建全面、真实的行驶工况，仍然是当前研究的难点，亟待解决。
【技术保护点】
1.一种融合地理特征的全场景行驶工况开发方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述当前运行数据和所述当前地理信息数据，从预设的道路场景数据库中确定满足预设特征参数偏差的第一备选工况集之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述历史运行数据和所述历史地理信息数据得到多种场景组合，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述低通滤波的计算公式为：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前运行数据包括速度参数和加速度参数，所述当前...
【技术特征摘要】
1.一种融合地理特征的全场景行驶工况开发方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述当前运行数据和所述当前地理信息数据，从预设的道路场景数据库中确定满足预设特征参数偏差的第一备选工况集之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述历史运行数据和所述历史地理信息数据得到多种场景组合，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述低通滤波的计算公式为：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前运行数据包括速度参数和加速度参数，所述当前地理信息数据包括坡度参数和海拔参数。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前运行数据和所述当前地理信息...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐航，于晗正男，刘昱，侯潇逸，田斌，李菁元，安晓盼，马琨其，梁永凯，张昊，于萍，胡熙，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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