【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组检修，尤其涉及一种动车组登顶梯的安全固定装置。
技术介绍
1、动车组是指一种由多节车厢组成的火车列车，由于外观特征限制，外风挡采用全密封结构且车身高度较高，当车顶受电弓或其他设备发生故障时，检修人员需要通过搭设梯子进行登顶检修。
2、目前在攀爬梯子上下车顶过程中，由于车体较高，且车身表面较为光滑，这就使得梯子无法摆放稳固，导致梯子在使用时容易产生剧烈晃动或倾倒的情况，从而增加了安全隐患的发生概率，并且梯子稳定性不佳，还会影响检修人员攀爬速度，进而降低了作业效率，不利于铁路运输秩序的快速恢复，为了解决上述所提出的问题，提供一种动车组登顶梯的安全固定装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决目前在攀爬梯子上下车顶过程中，由于梯子摆放不够稳固，不仅增加了安全隐患的发生概率，而且还会降低作业效率的问题，而提出的一种动车组登顶梯的安全固定装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种动车组登顶梯的安全固定装置，包括固定壳，...
【技术保护点】
1.一种动车组登顶梯的安全固定装置，包括固定壳(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述调节部包括转动连接在固定壳(1)内的双头丝杆(5)，所述双头丝杆(5)上固定连接有蜗轮(51)，
3.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述固定壳(1)上贯穿开设有导向口(54)，所述移动板(3)滑动连接在导向口(54)内。
4.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述固定杆(2)的表面套设有防滑套(21)，所述防滑套(21)的材
<...【技术特征摘要】
1.一种动车组登顶梯的安全固定装置，包括固定壳(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述调节部包括转动连接在固定壳(1)内的双头丝杆(5)，所述双头丝杆(5)上固定连接有蜗轮(51)，
3.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述固定壳(1)上贯穿开设有导向口(54)，所述移动板(3)滑动连接在导向口(54)内。
4.根据权利要求1所述的一种动车组登顶梯的安全固定装置，其特征在于，所述固定杆(2)的表面套设有防滑套...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宇，张永龙，王愿，樊祥斌，何立伟，
申请(专利权)人：中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段，
类型：新型
国别省市：
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