【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电磁阀流体控制，较为具体的，涉及一种具有止逆功能的静音电磁阀。
技术介绍
1、现在新能源发展迅速，驾乘仓比较静谧，为了降低内部噪音提高舒适性，部分汽车座椅安装气动舒适系统，气动腰托系统通过气袋的充放气来实现腰托的支撑和腰托舒适度的调整，电磁气阀必须同时满足实现充气、保压和泄气功能。
2、随着汽车行业的快速发展及市场需求的扩大，尤其以新能源为代表车型越来越畅销，在噪音和空间设计上在对相应的零件结构要求也越来越高。
3、目前，行业内的气动腰托主要以控制器中的电磁阀来控制系统的充放气开关，阀的结构大小，高度都会影响到控制系统在座椅内部的布置和摆放，以及阀的运动内部静铁芯与动铁芯碰撞产生的噪音。
4、电磁阀是一种基于电磁感应现象原理工作的装置，主要用于控制流体（如气体或液体）的流动，它由电磁铁和阀体两部分组成，其中电磁铁部分包括线圈、阀芯和阀体，其工作原理可以概括为：通电时：电流通过电磁线圈产生磁场，磁场作用于阀芯，吸引或推开阀芯，使阀芯移动，从而改变阀体的进出口状态，实现流体的通断控制或流量调...
【技术保护点】
1.一种具有止逆功能的静音电磁阀，包括骨架本体（10）、动铁芯本体（20）和静铁芯本体（30），所述骨架本体（10）内设有第一腔体（40），所述动铁芯本体（20）沿轴向可移动地设置于第一腔体（40）内，所述静铁芯本体（30）固定于所述第一腔体（40）的远端，所述静铁芯本体（30）与所述动铁芯本体（20）在电磁阀通电后相互吸合，其特征在于：所述静铁芯本体（30）内设有第二腔体（50），所述第二腔体（50）内沿轴向可移动地设有止逆阀组件（60），所述止逆阀组件（60）包含弹性元件（601）、推杆组件（602）和密封元件（603），所述弹性元件（601）的一端与所述动铁芯本...
【技术特征摘要】
1.一种具有止逆功能的静音电磁阀，包括骨架本体（10）、动铁芯本体（20）和静铁芯本体（30），所述骨架本体（10）内设有第一腔体（40），所述动铁芯本体（20）沿轴向可移动地设置于第一腔体（40）内，所述静铁芯本体（30）固定于所述第一腔体（40）的远端，所述静铁芯本体（30）与所述动铁芯本体（20）在电磁阀通电后相互吸合，其特征在于：所述静铁芯本体（30）内设有第二腔体（50），所述第二腔体（50）内沿轴向可移动地设有止逆阀组件（60），所述止逆阀组件（60）包含弹性元件（601）、推杆组件（602）和密封元件（603），所述弹性元件（601）的一端与所述动铁芯本体（20）连接，另一端与所述推杆组件（602）套接，所述推杆组件（602）的远端连接设有所述密封元件（603），所述第二腔体（50）连通处设有第三腔体（70），所述第三腔体（70）的远端设有第一进气口（80），所述第一腔体（40）分别连通的设有第四腔体（90）和出气流道（100），所述第四腔体（90）的远端设有气袋进气口（110），所述推杆组件（602）外围设有气流通道（120），用于连通第三腔体（70）和第二腔体（50），所述密封元件（603）用于对所述第一进气口（80）进行堵塞密封。
2.根据权利要求1所述的具有止逆功能的静音电磁阀，其特征在于：所述骨架本体（10）的顶端设有轭铁支架（130），所述骨架本体（10）上缠绕设有线圈（140），所述轭铁支架（130）置于所述线圈（140）的上方，且所述骨架本体（10）与所述轭铁支架（130）可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的具有止逆功能的静音电磁阀，其特征在于：所述推杆组件（602）包括推杆本体（6021），所述推杆本体（6021）外侧周向上设有多个间隔分布的径向凸起（150），所述径向凸起（150）沿中心轴对称设置，且每个所述径向凸起（150）的底部设有向外延伸的支撑平台（160），所述弹性元件（601）与所述径向凸起（150）套接后，所述弹性元件（601）的一端与所述支撑平台（160）的顶面相抵接，进而限制所述弹性元件（601）行程。
4.根据权利要求3所述的具有止逆功能的静音电磁阀，其特征在于：相邻两个所述径向凸起（150）之间形成所述气流通道（120），当气流从所述第一进气口（80）进入到所述第三腔体（70），通过所述气流通道（120）将气流均匀分散的进入到所述第二腔体（50）内...
【专利技术属性】
技术研发人员：户秋洁，董诗法，杜晓侠，
申请(专利权)人：苏州申博电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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