【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车控制，更具体地说，涉及一种氢燃料电池汽车能量控制方法及装置。
技术介绍
1、氢燃料电池通过氢气与氧气的化学反应转化为水并输出电能，因其反应过程对环境零污染，且燃料可再生、能量转换效率较高，成为新能源汽车具有前景的供能方案，目前市面上已有多家企业推出氢燃料电池汽车，在这些汽车中，氢燃料电池是购置成本的主要来源，需要重点考虑其使用寿命。氢燃料电池会受到启停和输出功率快速波动的影响而发生性能退化，进而导致寿命缩短；而且氢燃料电池的能量转换效率也和输出功率息息相关。在实际应用中，氢燃料电池的放电特性偏软且动态响应较慢，往往搭配动力电池一起使用。因此，有必要氢燃料电池汽车的能量控制方法，通过氢燃料电池与动力电池的合理配合，提高能量系统的使用寿命和转换效率。
2、目前，氢燃料电池汽车的能量控制方法可以分为两类：基于规则的控制方法和基于优化的控制方法。基于规则的控制方法主要依靠设计人员的经验，根据预先设置好的规则，对汽车进行能量分配，比如，在动力电池荷电状态低于最小值时，启动氢燃料电池，并以最大功率输出，快速地给动力电池...
【技术保护点】
1.一种氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，所述氢燃料电池能量优化控制模型为：
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，采用粒子群算法求解上述氢燃料电池能量优化控制模型，获得、和，并设置在启动氢燃料电池，输出功率为，在关停氢燃料电池。
4.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，所述计算当次行程时刻的预测功率曲线和整个行程的能量需求，具体包括：
5.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，所述氢燃料电池能量优化控制模型为：
3.根据权利要求2所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，采用粒子群算法求解上述氢燃料电池能量优化控制模型，获得、和，并设置在启动氢燃料电池，输出功率为，在关停氢燃料电池。
4.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，所述计算当次行程时刻的预测功率曲线和整个行程的能量需求，具体包括：
5.根据权利要求1所述的氢燃料电池汽车能量控制方法，其特征在于，所述获取当次行程的预测运行数据，具体包括：通过车机导航系统得到的预设时刻的预测车速曲线，通过车载称重传感器得到的汽车承载重量，通过动力电池能量管理系统得到的动力电池初始荷电状态。
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李钦豪，张雨鑫，温福军，周来，涂高华，吴妍君，陈忆莹，
申请(专利权)人：广州番禺职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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