【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及配电网电压调控，尤其涉及一种基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法及系统。
技术介绍
1、随着分布式新能源的高渗透率与电动汽车等新型负荷的出现，极大地改变了传统配电网的潮流分布，导致配电网出现高低电压、局部过电压等问题，对配电网的电压调控提出了更高的要求。
2、传统的配电网电压调控分为两类：一类依赖有载调压变压器、电容器组和分布式无功补偿设备，这些设备的静态响应特性限制了其在面对动态电压问题时的适应能力。另一类采用集中优化调控方案，通过收集全网信息进行统一调度，尽管可以提供较高的调控精度，但复杂的通信与计算需求降低了其实用性。同时，电动汽车（electric vehicles，ev）由于具备快速响应特性、柔性可控等特点，其对电网的影响以及可控能力成为研究热点，一方面电动汽车作为一种新型负荷，极易造成负荷高峰时的峰上加峰，加重配电网局部低电压越限风险；另一方面电动汽车可视为可控负荷资源参与配电网调度，为配电网电压调控提供新的调控手段；但因电动汽车分布散、容量小、随机性强 从而导致难以调度，目前有通过对电动汽...
【技术保护点】
1.基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，所述基于电动汽车用户充电需求构建单台电动汽车可行域，包括：
3.如权利要求2所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，所述电动汽车聚合调控约束包括：
4.如权利要求3所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，当监测到节点电压越限时，通过所述电压优化模型动态调整电动汽车充放电功率，包括：
5.如权利要求1或4所述的基于电动汽车集群聚...
【技术特征摘要】
1.基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，所述基于电动汽车用户充电需求构建单台电动汽车可行域，包括：
3.如权利要求2所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，所述电动汽车聚合调控约束包括：
4.如权利要求3所述的基于电动汽车集群聚合建模的配电网电压调控方法，其特征在于，当监测到节点电压越限时，通过所述电压优化模型动态调整电动汽车充放电功率，包括：
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：何肖蒙，喻磊，范金相，原吕泽芮，严雯，许秋铭，吴振东，肖小兵，刘胤良，王颖舒，段舒尹，孟亚园，林心昊，陈隆，曾茗，王元峰，杨吉刚，魏雪齐，陈臣，徐常，何心怡，蔡永翔，郑亮，付滨，余信甫，付宇，刘兵，杜雪，李跃，王扬，田月炜，刘喜成，袁舒，张松，韦倩，任艳希，周洋，周依然，敖军，戴雯菊，宋子宏，朱怀金，苏畅，黄迅，黄欣婕，王晓龙，卢应合，刘俊杰，刘垚，
申请(专利权)人：贵州电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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