【技术实现步骤摘要】
本技术涉及墩身模板调节，具体为一种方便操作的墩身模板调节装置。
技术介绍
1、目前，随着我国公路、铁路交通建设的飞速发展，桥梁以其优异的跨越能力，以及可观赏性、稳定性、占地少等诸多优点成为交通建设的主要组成部分，越来越多的铁路、公路建设偏向于采用桥梁结构。
2、在桥梁建设过程中，绝大多数墩身采用的是普通的墩柱形式，通常是分成若干节段，层层往上施作，每一节为一个循环，单节段的施工顺序是：绑扎钢筋、安装模板、调整模板、浇筑混凝土、混凝土养护，现有的桥梁结构墩身模板施工中，通常在墩身模板竖向拼缝采用斜坡口的方式实现内侧模板的安装、拆除施工。
3、现有cn204551276u一种用于安拆墩身模板的调节装置设置有密封片，拧紧螺栓后，墩身模板与调节装置能够密贴，能够进一步防止漏浆，保证混凝土浇筑质量，但是存在不足，现有设备移动调节模板效果不佳，支撑稳定性不佳，并且叠加安装不方便，从而需要一种方便操作的墩身模板调节装置解决上述的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种方...
【技术保护点】
1.一种方便操作的墩身模板调节装置，包括设备座（1），所述设备座（1）一侧安装有第一模板（2），且第一模板（2）一侧安装有第二模板（3），其特征在于：所述设备座（1）上端一侧安装有驾驶舱（8），其设备座（1）下端一侧安装有移动轮（7），且设备座（1）下端另一侧安装有转向轮（9），所述设备座（1）一侧内壁插合安装有第二支撑板（6），且第二支撑板（6）内壁一侧安装有第一支撑板（5），所述设备座（1）一侧内壁上端和第二支撑板（6）一侧内壁上端均插合安装有伺服电机（11），且伺服电机（11）输出端安装有驱动齿轮（12），所述驱动齿轮（12）分别与第二支撑板（6）和第一支撑板（...
【技术特征摘要】
1.一种方便操作的墩身模板调节装置，包括设备座（1），所述设备座（1）一侧安装有第一模板（2），且第一模板（2）一侧安装有第二模板（3），其特征在于：所述设备座（1）上端一侧安装有驾驶舱（8），其设备座（1）下端一侧安装有移动轮（7），且设备座（1）下端另一侧安装有转向轮（9），所述设备座（1）一侧内壁插合安装有第二支撑板（6），且第二支撑板（6）内壁一侧安装有第一支撑板（5），所述设备座（1）一侧内壁上端和第二支撑板（6）一侧内壁上端均插合安装有伺服电机（11），且伺服电机（11）输出端安装有驱动齿轮（12），所述驱动齿轮（12）分别与第二支撑板（6）和第一支撑板（5）侧面啮合安装，却第一支撑板（5）一侧内壁开设有滑槽（16），且滑槽（16）内壁插合安装有滑块（13），所述滑块（13）一端固定连接有动夹板（14），且动夹板（14）一侧边缘安装有锁紧旋钮（15），所述动夹板（14）上端对称位置分布有定夹板（4），且定夹板（4）与第一支撑板（5）一侧固定连接，所述定夹板（4）和动夹板（14）一端插合安装有支撑垫板（10），且定夹板（4）和动夹板（14）一端边缘开设有固定螺栓槽（22），所述固定螺栓槽（22）内壁插合安装有固定螺栓（21），所述第一模板（2）边缘和第二模板（3）一侧开设有拼接插槽（20），且拼接插槽（20）内壁插合安装有拼接插块（19），所述拼接插块（19）一端与第二模板（3）边缘固定连接，所述拼接插块（19）和拼接插槽（20）内壁插合安装有固定螺杆（17），且固定螺杆（17）外壁套合安装有固定螺帽（18），所述固定螺帽（18）于第一模板（2）后侧镶嵌安装。
2.根据权利要求1所述的一种方便操作的墩身模板调节装置，其特征在于：所述第一模板（2）通过拼接插块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪，王超，马以波，邱刚，刘吉东，卢伟，张文华，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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