一种用于车辆装配的定位结构制造技术

本技术实施例提供了一种用于车辆装配的定位结构，应用于车辆，车辆具有至少一个待装配的零部件；车辆上用于装配定位结构的区域为定位结构装配区域；定位结构包括骨架和带有定位孔的装配定位件；骨架固定在定位结构装配区域上；骨架上设置有至少一个定位件放置孔洞；装配定位件位于定位件放置孔洞中，且装配定位件与骨架连接；装配定位件用于确定零部件的装配位置，将定位结构的装配定位件的定位孔当做铸铝件上的装配定位孔来安装零部件，即利用装配定位件的定位孔代替铸铝件的装配定位孔，解决了铸铝件的装配定位孔的精度难以控制的难题，显著提高了铸铝件的装配定位孔的精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，特别是涉及一种用于车辆装配的定位结构。

技术介绍

1、随着车辆行业的发展，轻量化设计与车身强度的提升已成为关键需求。在这一趋势下，车身上的许多零部件已经从传统的钢制件转变为铸铝件。

2、现有技术中无法控制铸铝件上的装配定位孔的精度。若车辆的零部件为铸铝件，且铸铝件的装配定位孔的精度较低，这会影响车辆零部件的装配精度，使得车辆难以达到设计标准，增加了车辆的返修时间和成本，影响了用户对车辆的感官体验。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种用于车辆装配的定位结构，以至少解决零部件为铸铝件时无法控制铸铝件上的装配定位孔的精度的问题。

2、本技术实施例公开了一种用于车辆装配的定位结构，应用于车辆，所述车辆具有至少一个待装配的零部件；所述车辆上用于装配所述定位结构的区域为定位结构装配区域；所述定位结构包括骨架和带有定位孔的装配定位件；

3、所述骨架固定在所述定位结构装配区域上；所述骨架上设置有至少一个定位件放置孔洞；

4、所述装配定位件位于所述定位件放置孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆装配的定位结构，其特征在于，应用于车辆，所述车辆具有至少一个待装配的零部件；所述车辆上用于装配所述定位结构的区域为定位结构装配区域；所述定位结构包括骨架和带有定位孔的装配定位件；

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述定位结构还包括连接支架和连接螺栓；所述连接支架上设置有第一连接孔；所述骨架上设置有第二连接孔；

3.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述定位结构还包括连接锁销；所述连接支架上设置有第一固定孔；所述骨架上设置有第二固定孔；

4.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述连接支架上设置有安装过孔；所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆装配的定位结构，其特征在于，应用于车辆，所述车辆具有至少一个待装配的零部件；所述车辆上用于装配所述定位结构的区域为定位结构装配区域；所述定位结构包括骨架和带有定位孔的装配定位件；

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述定位结构还包括连接支架和连接螺栓；所述连接支架上设置有第一连接孔；所述骨架上设置有第二连接孔；

3.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述定位结构还包括连接锁销；所述连接支架上设置有第一固定孔；所述骨架上设置有第二固定孔；

4.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述连接支架上设置有安装过孔；所述定位结构装配区域上设置有安装孔；

5.根据权利要求3所述的定位结构，其特征在于，所述装配定位件上设置有至少一个第三连接孔；所述连接锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，向洋，刘体波，赵松刚，郑耀凯，曾昭龙，
申请(专利权)人：赛力斯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：