【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机燃油供给系统中的动力单元一体化集成技术，尤其涉及一体式宽转速航空燃油电动齿轮泵。
技术介绍
1、电动航空燃油泵作为飞机燃油系统的核心作动部件，承担着在不同飞行工况下持续稳定输送燃油的关键任务。随着多电飞机技术发展及新型航空发动机对燃油系统宽域调节能力要求的提升，传统电动燃油泵在结构设计、工况适应性及系统可靠性等方面面临严峻挑战。传统电动航空燃油泵主要采用分体式机电耦合结构，其驱动电机与齿轮泵通过机械联轴器连接，并采用分体式壳体设计，存在体积大、噪声高、潜在外泄漏等问题。针对传统电动航空燃油泵的固有问题，专利cn119641490a和cn115898861a分别公开了一种电动航空燃滑油一体泵装置和一种一体化航空燃油泵的容错设计方法，是将燃油泵/滑油泵/外啮合齿轮泵与电机等进行了一体化设计，简化了整体结构，节省占用空间及成本，同时减少了系统的故障点，保障了电动燃油泵的可靠性。专利cn109958563b公开了一种新型齿轮式电动燃油泵，通过转子轴联动的主动齿轮和两个从动齿轮来提高泵的效率。
2、总结上述技术...
【技术保护点】
1.一体式宽转速航空燃油电动齿轮泵，包括齿轮泵头组件（1）、永磁同步电机组件（2）、壳体组件（3）、空心轴补油泵（4）、第一球轴承（5）和第二球轴承（6），其中齿轮泵头组件（1）包括吸油侧板（1-1）、第一滑动轴承（1-2）、齿轮轴（1-3）、内齿圈（1-4）、第一定位销（1-5）、静压支撑环（1-6）、第二滑动轴承（1-7）、排油侧板（1-8）、高压矩形密封圈（1-9）、螺钉（1-10）和第二定位销（1-11）；永磁同步组件（2）包括接线盒盖（2-1）、接线板（2-2）、接线盒体（2-3）、O型密封圈（2-4）、接线柱（2-5）、连接片（2-6）、螺母（2-7）、电...
【技术特征摘要】
1.一体式宽转速航空燃油电动齿轮泵，包括齿轮泵头组件（1）、永磁同步电机组件（2）、壳体组件（3）、空心轴补油泵（4）、第一球轴承（5）和第二球轴承（6），其中齿轮泵头组件（1）包括吸油侧板（1-1）、第一滑动轴承（1-2）、齿轮轴（1-3）、内齿圈（1-4）、第一定位销（1-5）、静压支撑环（1-6）、第二滑动轴承（1-7）、排油侧板（1-8）、高压矩形密封圈（1-9）、螺钉（1-10）和第二定位销（1-11）；永磁同步组件（2）包括接线盒盖（2-1）、接线板（2-2）、接线盒体（2-3）、o型密封圈（2-4）、接线柱（2-5）、连接片（2-6）、螺母（2-7）、电缆线（2-8）、绕组（2-9）、第一盖板（2-10）、永磁转子（2-11）、第二盖板（2-10）和平键（2-13）；壳体组件（3）包括前端盖（3-1）、齿轮泵头安装座（3-2）、主吸油口（3-2-a）、第一支撑端盖（3-3）、支座（3-4）、壳体（3-5）、第二支撑端盖（3-6）和后端盖（3-7），其特征在于齿轮泵头组件（1）和永磁同步电机组件（2）封装在壳体组件（3）内，永磁转子（2-11）与空心轴补油泵（4）通过平键（2-13）连接成一体，并由第一球轴承（5）和第二球轴承（6）支撑和定位，第一球轴承（5）和第二球轴承（6）分别安装在第一支撑端盖（3-3）和第二支撑端盖（3-6）内部，第一支撑端盖（3-3）和第二支撑端盖（3-6）分别由螺钉固定在壳体（3-5）内部两端，空心轴补油泵（4）开设内花键（4-c），与齿轮泵头组件（1）的齿轮轴（1-3）上的内花键（1-3-a）连接，齿轮泵头组件（1）安装在齿轮泵头安装座（3-2）内部，并由第二定位销（1-11）定位；所述的空心轴补油泵（4）是由电机主轴和补油泵一体化融合而成，齿轮轴（1-3）与空心轴补油泵（4）的中心轴线重合；所述的齿轮泵头组件（1）中，齿轮轴（1-3）由第一滑动轴承（1-2）和第二滑动轴承（1-7）支撑在吸油侧板（1-1）和排油侧板（1-8）之间，第一滑动轴承（1-2）和第二滑动轴承（1-7）分别安装在吸油侧板（1-1）和排油侧板（1-8）上，吸油侧板（1-1）、排油侧板（1-8）和静压支撑环（1-6）由第一定位销（1-5）定位，并由螺钉（1-10）固定。
2.根据权利要求1所述的一体式宽转速航空燃油电动齿轮泵，其特征在于：所述的吸油侧板（1-1）上设有月牙板（1-1-a）和第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，冀宏，张帅，李彦泽，林博，代鹏云，杨胜清，豆文龙，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：发明
国别省市：
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