【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆安全，尤其涉及一种安全气囊控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、在车辆碰撞事故中，安全带与安全气囊作为驾乘人员约束系统的重要组成部分，在保护驾驶员及乘客安全方面起着关键作用。然而，在未系安全带的情况下，驾乘人员的身体可能因碰撞冲击而发生较大程度的前倾运动，导致驾乘人员在安全气囊高速展开的过程中与其发生非理想接触。这种接触可能导致颈部、面部等部位受到不必要的冲击伤害，反而降低了安全气囊的保护效果，甚至带来二次伤害的风险。
2、相关技术中，安全气囊的控制通常仅依赖于碰撞传感器所采集的信号来判断碰撞强度，并据此决定是否触发安全气囊的展开动作，无法实现对驾乘人员的有效保护与伤害最小化的统一控制。
技术实现思路
1、本申请提供一种安全气囊控制方法、装置、电子设备及存储介质，以解决上述在安全气囊的控制过程中，无法实现对驾乘人员的有效保护与伤害最小化的统一控制技术问题。
2、于本申请一些实施例中，本申请提供一种安全气囊控制方法，包括：获取车辆的碰撞感知...
【技术保护点】
1.一种安全气囊控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞运动数据和所述乘员状态感知数据确定碰撞强度，包括：
3.根据权利要求2所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞运动数据、乘员质量和安全带的预设能量吸收参数确定人体等效加速度，包括：
4.根据权利要求1所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞强度与预设强度阈值的比较结果生成对应碰撞等级的控制指令，以对安全气囊进行分级展开控制，包括：
5.根据权利要求4所述的安全气囊控制方法，其特征在于，对...
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞运动数据和所述乘员状态感知数据确定碰撞强度，包括：
3.根据权利要求2所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞运动数据、乘员质量和安全带的预设能量吸收参数确定人体等效加速度，包括：
4.根据权利要求1所述的安全气囊控制方法，其特征在于，根据所述碰撞强度与预设强度阈值的比较结果生成对应碰撞等级的控制指令，以对安全气囊进行分级展开控制，包括：
5.根据权利要求4所述的安全气囊控制方法，其特征在于，对安全气囊进行分级展开控制之后，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈林，郭中良，李晖，邱龙，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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