海洋船舶设施和海洋船舶制造技术

本公开内容涉及海洋船舶设施(4)，其包括风推进系统(6)和设备罩壳(8)。风推进系统(6)包括基部(10)和风接合单元(12)，基部(10)配置成布置在甲板结构(14)处以支承风接合单元(12)，风推进系统(6)还包括至少第一液压促动器(18)。风推进系统(6)还包括布置在设备罩壳(8)中的液压功率单元(20)。风推进系统(6)还包括从液压功率单元(20)延伸到第一液压促动器(18)的液压导管(22)，液压导管(22)在设备罩壳(8)与第一液压促动器(18)之间延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及海洋船舶设施且涉及海洋船舶。

技术介绍

1、长时间以来，帆被认为是船的推进器件。传统上，柔性帆安装在桅杆上，以利用风的功率并推进船。

2、现代海洋船舶通常使用化石燃料和燃烧发动机来推进船舶。建议使用风推进来减少化石燃料的总体消耗。为了该目的，可使用一个或多个风接合单元。此类风接合单元可为常见的柔性片状帆、各种类型的刚性帆、转子帆、风力涡轮或类似器件。

3、所生成的推进功率的量与多个互相关联的因素相关，但表面积和其它几何空气动力学特性是主要的性能指标。

4、为了控制所生成的推进功率的目的，风接合单元的一个或多个方面可为可控制的。一些风接合单元可为可控制的以采取工作位置或非工作位置。在工作位置中，风接合单元生成推进功率。在风接合单元的非工作位置中，不生成推进功率，或至少所生成的推进功率大大减小。

5、例如，us2019/0216582公开一种翼帆，其中前翼型和后翼型的相对位置可控制，且该翼帆可伸缩地嵌套以用于向下拖曳和/或将翼帆收帆。ep 474363公开一种转子帆，其包括具有叶片的涡轮。叶片的方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海洋船舶设施(4)，所述海洋船舶设施(4)包括风推进系统(6)和设备罩壳(8)，其中

2.根据权利要求1所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)包括多个壁元件(24、26、26')，所述多个壁元件(24、26、26')包围空间(28)。

3.根据权利要求2所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)具有长方体形状，其中

4.根据前述权利要求中任一项所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)形成可移动模块，所述可移动模块配置成设置在所述海洋船舶(2)的甲板结构(14)处，以用于在所述设备罩壳(8)与所述风推进系统(6)的第...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种海洋船舶设施(4)，所述海洋船舶设施(4)包括风推进系统(6)和设备罩壳(8)，其中

2.根据权利要求1所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)包括多个壁元件(24、26、26')，所述多个壁元件(24、26、26')包围空间(28)。

3.根据权利要求2所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)具有长方体形状，其中

4.根据前述权利要求中任一项所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)形成可移动模块，所述可移动模块配置成设置在所述海洋船舶(2)的甲板结构(14)处，以用于在所述设备罩壳(8)与所述风推进系统(6)的第一液压促动器(18)之间延伸的所述液压导管(22)的连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的海洋船舶设施(4)，其中，所述设备罩壳(8)具有标准化运输容器的外部尺寸，诸如iso容器的外部尺寸。

6.根据前述权利要求中任一项所述的海洋船舶设施(4)，包括布置在所述设备罩壳(8)内的电池功率组(44)、发电机(45)、冷却单元(46)、加热单元(48)和空气除湿器(50)中的一个或多个。

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【专利技术属性】
技术研发人员：J·阿尔凡，
申请(专利权)人：阿法沃尔海鸟公司，
类型：发明
国别省市：