【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于电动车辆电池的火焰屏蔽件及其制造方法。此外，本专利技术涉及包括这样的火焰屏蔽件的电池壳体。
技术介绍
1、电动车辆通常由可充电电池供电，可充电电池提供驱动用于推进车辆本身的一个或多个电动机所需的电力。电池通常由多个电连接的电池电芯组成，其可能组织成电池模块。
2、在不同类型的可充电电池中，锂离子电池特别地由于其高能量密度而广泛用于电动车辆中，对于给定的电池重量，锂离子电池可以保证更长的行驶里程。
3、在电动车辆中，电池通常安装在车身下方的区域。通常，它被封装在电池盒内，该电池盒由下壳(在下文中被称为电池托盘，电池位于其上)和上壳(在下文中被称为电池覆盖件或电池盖，其从上方封装电池)组成。通常，电池盒，特别是电池盖，由金属材料制成。铝由于其有利的刚度/重量比而非常常用于此目的。
4、在一些情况下，电池可以被封装在车身地板和电池托盘之间，该电池托盘直接固定到车身并且电池位于其上。在这些情况下，车身地板(通常由铝或钢制成)充当电池覆盖件。
5、用于电动车辆牵引的可充电电池，...
【技术保护点】
1.一种用于电动车辆电池、特别是锂离子电池的火焰屏蔽件(1)，其特征在于，其包括由浸渍有聚氨酯(2)的多孔纤维非织造物(3)组成的至少一个耐火层，其中包含在多孔纤维非织造物(3)中的纤维的熔融温度为至少1100℃，其中聚氨酯不包含任何阻燃剂，并且其中聚氨酯浸渍所述多孔纤维非织造物的方式使得所述耐火层不透气流。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆电池的火焰屏蔽件，其特征在于，所述至少一个耐火层在持续5分钟的本生灯测试中保持至少350℃、更优选至少500℃、甚至更优选至少600℃的温降。
3.根据权利要求1所述的用于电动车辆电池的火焰屏蔽件，其特...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于电动车辆电池、特别是锂离子电池的火焰屏蔽件(1)，其特征在于，其包括由浸渍有聚氨酯(2)的多孔纤维非织造物(3)组成的至少一个耐火层，其中包含在多孔纤维非织造物(3)中的纤维的熔融温度为至少1100℃，其中聚氨酯不包含任何阻燃剂，并且其中聚氨酯浸渍所述多孔纤维非织造物的方式使得所述耐火层不透气流。
2.根据权利要求1所述的用于电动车辆电池的火焰屏蔽件，其特征在于，所述至少一个耐火层在持续5分钟的本生灯测试中保持至少350℃、更优选至少500℃、甚至更优选至少600℃的温降。
3.根据权利要求1所述的用于电动车辆电池的火焰屏蔽件，其特征在于，所述至少一个耐火层在持续10分钟的本生灯测试中保持至少350℃、更优选至少500℃、甚至更优选至少600℃的温降。
4.根据权利要求1所述的用于电动车辆电池的火焰屏蔽件，其特征在于，所述至少一个耐火层在持续15分钟的本生灯测试中保持至少350℃、更优选至少500℃、甚至更优选至少600℃的温降。
5.根据前述权利要求中任一项所述的火焰屏蔽件，其中所述耐火层的厚度为0.5mm至7mm，更优选为0.5mm至5mm，甚至更优选为1mm至3mm。
6.根据前述权利要求中任一项所述的火焰屏蔽件，其中所述耐火层的密度为800kg/m3至1800kg/m3，更优选为1000kg/m3至1500kg/m3。
7.根据前述权利要求中任一项所述的火焰屏蔽件，其中所述多孔纤维非织造物(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杰里米亚斯·薛曼，
申请(专利权)人：欧拓管理股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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