【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮式装载机，尤其是涉及一种轮式装载机的转向装置。
技术介绍
1、轮式装载机的转向性能直接影响其作业效率与安全性，当前主流的液压助力和全液压转向系统均存在明显不足。液压助力转向系统依赖人工操作，转弯时转向角度、车速与负载难以精准匹配，在高速或重载工况下易出现转向失调，且固定的减速比使驱动部件长期高负荷运转，磨损严重；全液压转向系统虽操控灵活，但能耗高、转向响应滞后，无法满足高效作业需求。
2、基于此，现在提供一种轮式装载机的转向装置，可以消除现有装置存在的弊端。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供轮式装载机的转向装置，以解决现有技术中存在的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种轮式装载机的转向装置，包括横梁，用于保证结构的强度，所述横梁两端分别转动设有一个转向轴，所述转向轴下端固定设有转向座，所述转向座通过缓冲部件与车轮连接，所述转向座一侧设有一个转向侧杆，所述转向侧杆与转向驱动部件的输出端连接。
<...【技术保护点】
1.一种轮式装载机的转向装置，包括横梁（100），其特征在于，所述横梁（100）两端分别转动设有一个转向轴（206），所述转向轴（206）下端固定设有转向座（203），所述转向座（203）通过缓冲部件与车轮（200）连接，所述转向座（203）一侧设有一个转向侧杆（207），所述转向侧杆（207）与转向驱动部件（300）的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的轮式装载机的转向装置，其特征在于，所述横梁（100）表面布置有呈十字结构的加强筋（101）。
3.根据权利要求1所述的轮式装载机的转向装置，其特征在于，所述转向驱动部件（300）包括一个传动...
【技术特征摘要】
1.一种轮式装载机的转向装置，包括横梁（100），其特征在于，所述横梁（100）两端分别转动设有一个转向轴（206），所述转向轴（206）下端固定设有转向座（203），所述转向座（203）通过缓冲部件与车轮（200）连接，所述转向座（203）一侧设有一个转向侧杆（207），所述转向侧杆（207）与转向驱动部件（300）的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的轮式装载机的转向装置，其特征在于，所述横梁（100）表面布置有呈十字结构的加强筋（101）。
3.根据权利要求1所述的轮式装载机的转向装置，其特征在于，所述转向驱动部件（300）包括一个传动箱（301），传动箱（301）外侧通过第二连接臂（323）与横梁（100）连接固定，所述传动箱（301）内腔中滑动穿设有一个往复滑杆（302），所述往复滑杆（302）端部转动设有一个传动臂（303），所述传动臂（303）另一端与转向侧杆（207）末端转动连接，所述往复滑杆（302）中间位置设有传动齿条（309），所述传动齿条（309）一侧啮合有一个驱动齿轮（308），所述驱动齿轮（308）上端与传动轴（307）固定连接，所述传动箱（301）上端架设有一个固定桥板（306），所述固定桥板（306）与传动轴（307）转动连接，所述传动轴（307）上端连接用于带动其转动的行星减速结构，行星减速结构的输入端与第一驱动轴（314）连接，所述第一驱动轴（314）上端通过万向节（315）与第二驱动轴（318）连接，所述第二驱动轴（318）上端与方向盘部件传动连接，所述第二驱动轴（318）外侧连接用于带动其转动的助力驱动机构。
4.根据权利要求3所述的轮式装载机的转向装置，其特征在于，所述行星减速结构包括设置在第一驱动轴（314）下端的十字架（320...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩志光，康东，楚合田，李传奇，张金凯，
申请(专利权)人：青州英诺重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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