【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源车充电，尤其涉及一种蓄冷式多通道全液冷充电装置及控制策略。
技术介绍
1、当前为满足快速增长的新能源车充电需求，充电桩的市场也快速增长，不管是交流充电桩还是直流充电桩市场都在快速增长。同时因新能源车电池技术的突破，续航里程不断增加，电池容量不断提高，需要充电的速度更快，充电电流越来越大，充电机设备的散热需求越来越强。
2、目前充电桩的散热方式主要有：自然冷却，风冷和普通液冷，自然冷却不加任何辅助设备，无温度控制能力，对于现有充电机设备的散热需求，无法满足，存在过温隐患。风冷技术，依赖于风冷模块与自然冷却枪线，通过空气的热交换来降低温度。然而，面对大电流快充带来的高发热量，如果继续沿用风冷方式，就必须采用更粗的铜线以增加散热面积。这不仅会增加制造成本，而且会使充电枪线重量增加，不仅使用不便，还可能因重量过大而带来安全隐患。此外，风冷方式的一个显著局限是它无法直接对线缆的线芯进行有效冷却。普通液冷技术，能够有效改善散热能力，它采用液冷模块与液冷枪线相结合，通过冷却液如乙二醇、油等流经液冷线缆，直接带走线缆产生...
【技术保护点】
1.一种蓄冷式多通道全液冷充电装置，其特征在于：包括蓄液箱1和蓄液箱2，所述蓄液箱1用于存储低温冷却液，其连接至少两条充电终端冷却回路；所述蓄液箱2用于存储低温冷却液，其连接至少三条功率部件冷却回路；
2.根据权利要求1所述的一种蓄冷式多通道全液冷充电装置，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统包括：线组热管理模块1，连接第一充电终端冷却回路中的充电枪 1 温度传感器、充电线缆 1 温度传感器和普通充电桩 1 温度传感器，用于采集第一充电终端冷却回路中各部件的温度数据，并控制水泵1的启停；
3.一种基于权利要求 1-2 任一项所述装置的多通道...
【技术特征摘要】
1.一种蓄冷式多通道全液冷充电装置，其特征在于：包括蓄液箱1和蓄液箱2，所述蓄液箱1用于存储低温冷却液，其连接至少两条充电终端冷却回路；所述蓄液箱2用于存储低温冷却液，其连接至少三条功率部件冷却回路；
2.根据权利要求1所述的一种蓄冷式多通道全液冷充电装置，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统包括：线组热管理模块1，连接第一充电终端冷却回路中的充电枪 1 温度传感器、充电线缆 1 温度传感器和普通充电桩 1 温度传感器，用于采集第一充电终端冷却回路中各部件的温度数据，并控制水泵1的启停；
3.一种基于权利要求 1-2 任一项所述装置的多通道液冷散热控制策略，其特征在于，包括以下步骤：
4.根据权利要求 1 所述的蓄冷式多通道全液冷充电装置，其特征在于：所述蓄液箱1和蓄液箱2均为密封容器，内部存储的冷却液为乙二醇或油基冷却液，且蓄液箱1设置有可...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵兵，简萍萍，
申请(专利权)人：安徽易加电能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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