【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扶手索，具体为一种船用扶手索。
技术介绍
1、轮船上为了安全性，通常在轮船上危险的地方都会安装扶手，如扶手索 就是其中的一种，提高船员或乘客的安全性。
2、为了提高船用扶手索安装后的安全性，现有技术对船用扶手索作出了诸 多的改进，如专利公开号为 cn204688368u 的专利，公开了一种船用打结登乘 绳索，尤其是在绳索上编织有凸结套的一种船用打结登乘绳索，技术方案是： 在各种绳索上，用纤维细绳旋绕、套编、织结有许多间隔的凸结套，使绳索 上形成有许多间隔的凸结套，该绳索能有效保障船舶乘员抓手在绳索护栏或 扶手位置的稳定性，提高了船舶乘员在行走时的安全性。有益效果是；能提 高船员抓扶绳索的安全性。
3、上述专利具有明显的有益效果，但在现实操作中仍存有下面不足：
4、现实情况的扶手索是安装在两个立柱之间的，且两个立柱之间的扶手索 的数量为多个，现有技术中扶手索的两端大都为通过若干个螺栓进行安装， 故对扶手索的安装较为麻烦，且若是后期某一根扶手索被损坏后，若是只需 要对损坏的扶手索更换较为繁琐，因...
【技术保护点】
1.一种船用扶手索，包括若干组设在两个立柱(2)之间的扶手索单元(1)，其特征在于，每组所述扶手索单元(1)中间位置均设有长度调节单元(3)，每组所述扶手索单元(1)两端均设有插接块(4)，两个所述立柱(2)侧面开设有若干个与插接块(4)适配的插接槽(5)，两个所述立柱(2)上端插接有限位螺杆(6)，所述限位螺杆(6)贯穿若干个插接块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种船用扶手索，其特征在于，每组所述扶手索单元(1)均包括第一缆索(7)和第二缆索(8)，所述长度调节单元(3)设在每个第一缆索(7)和第二缆索(8)之间，每组所述长度调节单元(3)包括分别铆...
【技术特征摘要】
1.一种船用扶手索，包括若干组设在两个立柱(2)之间的扶手索单元(1)，其特征在于，每组所述扶手索单元(1)中间位置均设有长度调节单元(3)，每组所述扶手索单元(1)两端均设有插接块(4)，两个所述立柱(2)侧面开设有若干个与插接块(4)适配的插接槽(5)，两个所述立柱(2)上端插接有限位螺杆(6)，所述限位螺杆(6)贯穿若干个插接块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种船用扶手索，其特征在于，每组所述扶手索单元(1)均包括第一缆索(7)和第二缆索(8)，所述长度调节单元(3)设在每个第一缆索(7)和第二缆索(8)之间，每组所述长度调节单元(3)包括分别铆接在第一缆索(7)和第二缆索(8)相向端部第一铆接环(9)和第二铆接环(10)，所述第一铆接环(9)和第二铆接环(10)端部分别转动连接有连接套筒(11)和连接柱(12)，所述连接柱(12)螺纹连接在连接套筒(11)内。
3.根据权利要求2所述的一种船用扶手索，其特征在于，所述连接柱(12)侧面螺纹连接有限位环(14)，所述连接套筒(11)和连接柱(12)侧面均开设有呈多边形的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏建国，
申请(专利权)人：盐城市博莱格绳网有限公司，
类型：新型
国别省市：
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