一种飞行模拟器的油门随动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞行模拟器的油门随动装置，属于飞行模拟器的油门技术领域，解决了现有飞行模拟器的油门装置体积较大，且对输出力的控制精度差的问题；该飞行模拟器的油门随动装置具体包括右侧立板和中间侧立板，右侧立板和中间侧立板中间滑动设置有油门推杆；油门推杆底部连接有驱动组件，驱动组件安装在右侧立板上；驱动组件和正推电位计连接。本发明专利技术中，驱动组件带动油门推杆在右侧立板和中间侧立板中间滑动，同时，正推电位计通过检测驱动组件的运动状态来反馈油门推杆的位置，能够精确控制驱动组件的动力输出；采用正推电位计记录油门推杆的位置，代替传统的使用多个微动开关的方式，反馈更精准，并且节约的零部件的数量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行模拟器的油门，尤其涉及一种飞行模拟器的油门随动装置。

技术介绍

1、飞行模拟器是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。随着飞行模拟应用的快速发展，人们对于飞行模拟器的需求也越来越多样化。比如，对于一些飞行模拟器中，会使用大量的触摸屏代替实体面板，通过对屏幕的触摸操控实现传统按键开关的功能，这样剩下给油门台的空间就很小了。对于一些比较专业的飞行模拟器中，需要更加准确力的反馈，增强对于仿真的真实性；所以对于部分用户来讲，就需要一个油门装置，需要方便的放置在家中或者工作室内。这些应用场景对飞行模拟器油门装置的设计提出了更小体积、模拟程度更高的要求。

2、现有的飞行模拟器油门装置中，竖直放置丝杆和直线导轨，通过圆盘结构使油门手柄转动，这种设计方式占用的空间比较大，导致飞行模拟器的整个油门装置体积较大，在高度方向占用的空间也较大，难以放置在桌面或者其它空间受限的地方，因此在一些空间受限的飞行模拟器中不能使用。并且，现有的飞行模拟器油门装置使用直流减速电机作为动力源，用编码器做位置反馈，这样的方式对于位置的准确控制难度比较大，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：包括右侧立板(4)和中间侧立板(5)，所述右侧立板(4)和所述中间侧立板(5)中间滑动设置有油门推杆(2)；所述油门推杆(2)底部连接有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)安装在所述右侧立板(4)上；所述驱动组件(3)和正推电位计(1)连接。

2.根据权利要求1所述的飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：所述右侧立板(4)和所述中间侧立板(5)上均开设有两条弧形滑槽；所述油门推杆(2)的两侧各设置有两个弧形滑块(21)，靠近所述中间侧立板(5)的两个弧形滑块(21)滑动设置在所述中间侧立板(5)的弧形滑槽内，靠近所述右侧立板(4)的...

【技术特征摘要】

1.一种飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：包括右侧立板(4)和中间侧立板(5)，所述右侧立板(4)和所述中间侧立板(5)中间滑动设置有油门推杆(2)；所述油门推杆(2)底部连接有驱动组件(3)，所述驱动组件(3)安装在所述右侧立板(4)上；所述驱动组件(3)和正推电位计(1)连接。

2.根据权利要求1所述的飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：所述右侧立板(4)和所述中间侧立板(5)上均开设有两条弧形滑槽；所述油门推杆(2)的两侧各设置有两个弧形滑块(21)，靠近所述中间侧立板(5)的两个弧形滑块(21)滑动设置在所述中间侧立板(5)的弧形滑槽内，靠近所述右侧立板(4)的两个弧形滑块(21)滑动设置在所述右侧立板(4)的弧形滑槽内。

3.根据权利要求2所述的飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：所述驱动组件(3)包括电机(31)，所述电机(31)安装在所述右侧立板(4)上；所述电机(31)的输出轴(32)通过同步带(33)与丝杠(34)传动连接；所述丝杠(34)通过两个轴承座(35)安装在所述右侧立板(4)上；所述丝杠(34)上螺纹连接有螺母，所述螺母上套设有传动座(39)，所述传动座(39)通过正推连杆(36)与所述油门推杆(2)活动连接；

4.根据权利要求3所述的飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：所述螺母的材质为铜。

5.根据权利要求2所述的飞行模拟器的油门随动装置，其特征在于：所述油门推杆(2)内设置有反推组件(6)，所述反推组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜航航，张晓敏，吴晓东，张文林，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：