【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于电动或混合动力车辆的推进系统。该推进系统尤其包括供应驱动扭矩的多个电机和用于连接到车辆车轮的至少一系列齿轮系。可选地，推进系统可以包括能够为车辆使用者提供多个减速比和多个独立操作模式的选择性联接系统。当车辆还包括联接到电机的内燃机时，车辆被称为“混合动力”车辆，因为它可以或完全由电动马达或完全由内燃机推进，或者以混合动力模式同时使用两种类型的能量。在具有纯电力推进的车辆的情况下，换句话说，没有内燃机，电力可以由电池或具有氢作为还原剂燃料的燃料电池提供。电动车辆可以是机动车辆或工业车辆，例如重型车辆、公共汽车或拖拉机。
技术介绍
1、这种推进系统例如从专利申请de102011056048 a1中已知。该推进系统具有附接到变速器外壳的第一可逆电机和第二可逆电机，以及变速器，其设计成将扭矩从电机传递到车辆的成对从动轮，特别是通过公共驱动轴。电机相对于公共驱动轴对称布置。因此，每个电机包括被设计为直齿轮的小齿轮，其连接到转子的输出轴用于共同旋转。分配给电机的两个输出轴的小齿轮与变速器的公共直齿轮啮合，所述转子输出轴平行。驱动扭...
【技术保护点】
1.一种用于电动或混合动力车辆的推进系统(1)，在正交参考系(XYZ)中包括：
2.如权利要求1所述的推进系统(1)，其中，电机的整数n大于2，并且所述一组电机(2)的每个定子(21)相对于相邻电机的定子的角度取向沿着其自身的电机轴线(Xn)偏移所述角度值β。
3.如前述权利要求中任一项所述的推进系统(1)，其中，所述变速器外壳(4)和每个电机包括角度定位装置(55)，所述角度定位装置(55)用于相对于所述变速器外壳(4)单独地定位每个电机(2)。
4.如权利要求3所述的推进系统(1)，其中，所述角度定位装置(55)由分别分布在所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于电动或混合动力车辆的推进系统(1)，在正交参考系(xyz)中包括：
2.如权利要求1所述的推进系统(1)，其中，电机的整数n大于2，并且所述一组电机(2)的每个定子(21)相对于相邻电机的定子的角度取向沿着其自身的电机轴线(xn)偏移所述角度值β。
3.如前述权利要求中任一项所述的推进系统(1)，其中，所述变速器外壳(4)和每个电机包括角度定位装置(55)，所述角度定位装置(55)用于相对于所述变速器外壳(4)单独地定位每个电机(2)。
4.如权利要求3所述的推进系统(1)，其中，所述角度定位装置(55)由分别分布在所述变速器外壳上或所述电机上的突出定位设备(56)和与所述突出定位设备相关联的凹入接收设备(57)组成，所述凹入接收设备(57)分别分布在所述电机上或所述变速器外壳上。
5.如前述权利要求中任一项所述的推进系统(1)，其中，每个电机(2)包括支撑所述定子的保护盖(24)和适用于所述变速器外壳的紧固安装件(26)，所述紧固安装件(26)包括用于紧固螺钉的通孔，并且部分地包括所述角度定位装置(55)。
6.如权利要求5所述的推进系统(1)，其中，所述电机的保护盖(24)包括所述突出定位设备(56)，所述突出定位设备(56)形成为所述紧固安装件(26)的整体部分或者附接到所述紧固安装件。
7.如权利要求4至6中任一项所述的推进系统(1)，其中，所述突出定位设备(56)是沿着平行于所述电机轴线(xn)的轴线的轴向突起，并且所述凹入接收设备(57)是与所述突起的形状相匹配的圆柱形孔口，所述轴向突起例如是销。
8.如权利要求4所述的推进系统(1)，其中，所述突出定位设备(56)或所述凹入接收设备(57)直接结合到所述电机的定子(21)中。
9.如前述权利要求中任一项所述的推进系统(1)，其中，每个转子输出轴(23)包括小齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·勒迈尔，L·瓦休，D·勒赫，R·弗霍格，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。