【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆制造，具体涉及一种作动器、悬架系统及车辆。
技术介绍
1、在车辆主动悬架系统中作动器发挥着关键作用，其中，作动器中设置有位移检测元件，位移检测元件用于监测车身与地面之间的距离或位移，以输出电压信号实现对作动器的控制，从而调整悬架的高度和刚度。
2、相关技术中，位移检测元件部分位于作动器的运动行程之外，使得位移检测元件占用空间较大，不利于悬架系统的布局设计。
技术实现思路
1、本申请旨在提供一种作动器、悬架系统及车辆，以解决现有的作动器中的位移检测元件占用空间的问题。
2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
3、第一方面，本申请公开了一种作动器，包括：
4、壳体；
5、导向杆，所述导向杆固定设置在所述壳体内；
6、铁芯，所述铁芯设置在所述壳体内并设置在所述导向杆外部，所述铁芯能够沿所述导向杆的轴向运动；
7、位移检测元件，包括定子和动子，所述定子固定连接于所述导向杆，所述动子固定连接于所
【技术保护点】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向杆的侧壁设置有凹陷的第一安装部，所述定子固定连接于所述第一安装部。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，所述定子包括沿所述导向杆径向背离设置的第一内侧面与第一外侧面，所述第一内侧面与所述第一外侧面分别与所述第一安装部及所述动子配合，其中，所述第一内侧面为平面，所述第一外侧面为曲面。
4.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述定子设置有第一安装孔，所述导向杆设置有与所述第一安装孔相适配的第二安装孔，所述定子还包括第一紧固件，所述第一紧...
【技术特征摘要】
1.一种作动器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述导向杆的侧壁设置有凹陷的第一安装部，所述定子固定连接于所述第一安装部。
3.根据权利要求2所述的作动器，其特征在于，所述定子包括沿所述导向杆径向背离设置的第一内侧面与第一外侧面，所述第一内侧面与所述第一外侧面分别与所述第一安装部及所述动子配合，其中，所述第一内侧面为平面，所述第一外侧面为曲面。
4.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述定子设置有第一安装孔，所述导向杆设置有与所述第一安装孔相适配的第二安装孔，所述定子还包括第一紧固件，所述第一紧固件穿过所述第一安装孔并固定于所述第二安装孔，以将所述定子固定连接于所述导向杆。
5.根据权利要求4所述的作动器，其特征在于，所述第一安装孔的数量为多个，多个所述第一安装孔沿所述定子的周向间隔设置。
6.根据权利要求4所述的作动器，其特征在于，所述定子包括沿所述导向杆轴向背离设置的两端，所述第一安装孔的数量为多个，多个所述第一安装孔分别设置在所述定子的两端。
7.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述铁芯设置有凹陷的第二安装部，所述动子固定连接于所述第二安装部。
8.根据权利要求7所述的作动器，其特征在于，所述动子包括沿所述导向杆径向背离设置的第二内侧面与第二外侧面，所述第二内侧面与所述第二外侧面分别与所述定子及所述第二安装部配合，其中，所述第二内侧面、所述第二外侧面均为曲面。
9.根据权利要求1所述的作动器，其特征在于，所述动子设置有第三安装孔，所述铁芯设置有与所述第三安装孔相适配的第四安装孔，所述动子还包括第二紧固件，所述第二紧固件穿过所述第三安装孔并固定于所述第四安装孔，以将所述动子固定连接于所述铁芯。
10.根据权利要求9所述的作动器，其特征在于，所述第三安装孔的数量为多个，多个所述第三安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松，周柯宇，孙宪猛，李懋春，方模健，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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