液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统、方法技术方案

本发明专利技术涉及液化天然气领域，具体涉及一种液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统、方法。系统包括双层罐体、液氮降温及灭火组件和液氮收集循环组件，双层罐体包括内罐体和外罐体，内罐体位于外罐体内，安装温度传感器，外罐体和内罐体之间设置有多个超导磁悬浮支撑模块；液氮降温及灭火组件包括液氮存储罐和液氮循环干管，液氮循环干管连通液氮存储罐，螺旋缠绕在内罐体的外周壁，位于空腔内的部分沿延伸方向设置有多个排气孔；液氮收集循环组件包括回路管、液氮收集罐和循环管，回路管连通空腔和液氮收集罐，还串联有吸气泵和冷却加压装置，循环管连通液氮收集罐。本发明专利技术可以实现内罐体的快速、全方位降温，且在发生火灾时能够快速扑灭火灾。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液化天然气领域，具体涉及一种液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统、方法。

技术介绍

1、液化天然气是通过将天然气冷却至-162℃形成的液态形式，其体积仅为气态的1/600至1/625。保持低温是维持液态的关键，一旦温度升高，液化天然气会迅速气化，导致体积膨胀数百倍，引发储罐压力骤增，甚至造成超压泄漏。

2、尽管液化天然气运输罐采用绝热设计(如高真空多层绝热、聚氨酯保温层)，但外界热量仍可能通过辐射、传导或绝热层缺陷侵入，导致液化天然气缓慢蒸发。例如，卸货过程中泵运行产生的热量、管道连接处的热泄露均会加剧气化。并且，液化天然气接触高温介质(如海水或空气)时可能发生快速相变，瞬间释放大量气体并形成冲击波。尽管未直接爆炸，但可能损坏设备或引发次生事故。

3、此外，液化天然气在运输过程中容易发生火灾，传统的灭火技术如干粉、二氧化碳等，存在灭火效率低，容易受环境因素的影响，并且水不能用于液化天然气灭火，反而会加剧火灾。

4、因此，为解决液化天然气运输车在运输装卸过程中因高温引起的安全隐患，亟需设计一种永用于液化天本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系统，其特征在于，

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5.根据权利要求1所述的液化天然气双层罐体液氮循环降温及灭火系...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，陶阿祥，严兴龙，
申请(专利权)人：常州大学，
类型：发明
国别省市：