【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车联网应用领域，具体涉及一种车联网提高频谱可用性的方法、系统及电子设备。
技术介绍
1、随着车联网（internet of vehicles，iov）的快速发展，非安全相关的服务如娱乐和游戏在iov中变得越来越重要。此外，自动驾驶车辆中使用的高数据密集型传感器（如lidar和摄像头）生成了大量的数据，进一步加剧了频谱资源的稀缺问题。
2、认知无线电（cognitive radio，cr）技术提供了一种有效的解决方案来缓解频谱资源的稀缺，并且是第五代移动通信（5g）发展中的关键组成部分。cr技术通过允许主用户（primary users，pus）和次用户（secondary users，sus）共存，提高了频谱效率。在cr辅助的车联网（ciov）中，频谱叠加和底层技术使得pus和sus能够共享频谱资源，从而优化频谱利用。
3、尽管已有大量研究集中在ciov中的频谱感知、接入、分配和共享等方面，但获取更多稳定的频谱机会仍然是一个重大挑战。现有的研究主要集中在车辆和认知无线电信道模型上，但尚未有研究专门针...
【技术保护点】
1.一种车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：本方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：所述的主用户所在区域具体分为：
3.根据权利要求2所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：基于直接视线区域的几何边界的高度，利用几何关系分别确定直接非视线区域和反射非视线区域的几何边界的高度。
5.根据权利要求1所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：干扰功率的计算具体包括：
6.根据权利要求1所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：本方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：所述的主用户所在区域具体分为：
3.根据权利要求2所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：基于直接视线区域的几何边界的高度，利用几何关系分别确定直接非视线区域和反射非视线区域的几何边界的高度。
5.根据权利要求1所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：干扰功率的计算具体包括：
6.根据权利要求1所述的车联网提高频谱可用性的方法，其特征在于：道路模型中，高架桥上设有两条交通流，高架...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐星，谢天明，王博洋，陶嘉欣，石兵，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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