一种液压悬架系统阻尼主动调节方法技术方案

本发明专利技术公开了一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，所述方法包括：接收车辆摄像头和雷达信号，接收车辆行驶中的车辆状态信息；使用计算机图像识别技术，提取前方路面的对象信息，对象信息包括正常对象和特殊对象，将正常对象排除出后续阻尼算法，将特殊对象保留到后续阻尼算法：从车辆摄像头采集的图片中提取出前方若干米的路面信息，所述路面信息包括路面材质信息和路面质量信息；在车辆到达被采集信息的路面之前，根据车辆状态信息、对象信息和路面信息计算悬架最终使用的目标阻尼，调整液压悬架的内控制电磁阀的开度，将液压悬架阻尼设置为指定值。本发明专利技术能够提前实现对阻尼的预调整，可以有效提高车辆驾驶的舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车悬架领域，尤其涉及一种液压悬架系统阻尼主动调节方法。

技术介绍

1、液压悬架系统是汽车悬挂技术的关键组成部分，其通过液压油的流动传递力和运动，实现车辆的减震和缓冲。液压悬架系统在提升车辆综合性能方面具有显著优势，尤其适合追求操控性、舒适性和安全性的高端车型及特种车辆。尽管面临成本和技术挑战，但随着材料科学、智能控制技术的发展，其应用场景将不断拓展。现有的液压悬架系统阻尼主动调节方法较为固定，对于阻尼的调整存在一定的限制。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。

2、一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，所述方法包括以下步骤：

3、步骤s1：接收车辆摄像头和雷达信号，接收车辆行驶中的车辆状态信息，车辆状态信息包括车辆速度信息、车辆加速度信息、当前车辆的悬架阻尼信息和车辆的角速度信息等；

4、步骤s2：使用计算机图像识别技术，提取前方路面的对象信息，对象信息包括正常对象和特殊对象，所述正常对象包括其他车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，在悬架前期开发过程中，根据实测结果对悬架各种不同工作状态进行标定，通过线性插值的方式计算当前悬架阻尼，线性差值方式也降低的计算量，提高了系统反应速度。

3.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，车辆的状态信息能够接受域控系统通过CAN总线下发，也能够由悬架系统自行通过传感器获取。

4.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，在步骤S1中，当采集到的车辆进入低...

【技术特征摘要】

1.一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，在悬架前期开发过程中，根据实测结果对悬架各种不同工作状态进行标定，通过线性插值的方式计算当前悬架阻尼，线性差值方式也降低的计算量，提高了系统反应速度。

3.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，车辆的状态信息能够接受域控系统通过can总线下发，也能够由悬架系统自行通过传感器获取。

4.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，在步骤s1中，当采集到的车辆进入低速行驶状态，液压悬架的阻尼调整功能将关闭，即液压悬架的阻尼只在车速达到预设阈值时才会激活。

5.根据权利要求1所述的一种液压悬架系统阻尼主动调节方法，其特征在于，在步骤s2中，系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海渊，朱江源，刘秀军，李建峰，李盖，
申请(专利权)人：迈吉咖天津汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：