一种彩色防滑路面结构制造技术

本技术公开了一种彩色防滑路面结构，包括基材层，所述基材层的顶部粘性连接有聚氨酯树脂，所述聚氨酯树脂的顶部固定连接有防滑机构，所述防滑机构包括丙烯酸树脂和微球颗粒，所述丙烯酸树脂顶面一侧的边缘开设有排水口，所述排水口的表面搭接有排水机构，所述排水机构包括排水盖、过滤网和排水管，所述丙烯酸树脂的表面开设有若干个引流口。该彩色防滑路面结构，通过防滑机构的设置，在进行时使用，路面设置有一层丙烯酸树脂，丙烯酸树脂可以对底部的基材层进行保护，并且丙烯酸树脂表面还设置有一百二十个微球颗粒，可以提高丙烯酸树脂与外界环境的接触面积，增大摩擦力，以此来达到防滑的效果，增强了车辆和行人的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程建设，具体涉及一种彩色防滑路面结构。

技术介绍

1、传统的白色(水泥混凝土)路面和黑色(沥青)路面已不能满足经济发展对道路交通的需求。

2、采用单纯的彩色路面所提供的警示作用不足以完全提高路面的安全性，还需要提高路面的表面构造深度和摩擦系数，从而提高路面的抗滑性能，即铺筑彩色抗滑路面。

3、在公告号为cn215405381u中公开的一种彩色防滑路面结构，虽然，该彩色防滑路面结构，包括路面基层，在路面基层上表面从下到上依次铺设有树脂粘结底层、彩色骨料树脂防滑层和抗滑防水罩面层。本技术结构简单，适用范围广，可用于新道路建设，施工工期短，制作简单高效，还可用于现有各种道路结构改建，无须调整街道设施，不影响排水，质量轻，不增加路基承载负担，铺筑工艺简单，工程造价低，经济性良好；并且与现有道路相比，铺筑彩色路面可以诱导交通，有效地促进交通安全，散水性好，减少溅水；抗滑性优良，可缩短约40％的刹车距离，刹车不会产生“抱死”现象；耐久性和耐冲击性好，延长道路使用寿命，降低道路维护人力和财力投入；路面上的噪音低，提高行车舒适性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种彩色防滑路面结构，包括基材层(1)，其特征在于：所述基材层(1)的顶部粘性连接有聚氨酯树脂(2)，所述聚氨酯树脂(2)的顶部固定连接有防滑机构(3)，所述防滑机构(3)包括丙烯酸树脂(301)和微球颗粒(302)，所述丙烯酸树脂(301)顶面一侧的边缘开设有排水口(4)，所述排水口(4)的表面搭接有排水机构(5)，所述排水机构(5)包括排水盖(501)、过滤网(502)和排水管(503)。

2.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面结构，其特征在于，所述丙烯酸树脂(301)固定连接于聚氨酯树脂(2)的顶部，所述丙烯酸树脂(301)的表面固定连接有微球颗粒(302)。...

【技术特征摘要】

1.一种彩色防滑路面结构，包括基材层(1)，其特征在于：所述基材层(1)的顶部粘性连接有聚氨酯树脂(2)，所述聚氨酯树脂(2)的顶部固定连接有防滑机构(3)，所述防滑机构(3)包括丙烯酸树脂(301)和微球颗粒(302)，所述丙烯酸树脂(301)顶面一侧的边缘开设有排水口(4)，所述排水口(4)的表面搭接有排水机构(5)，所述排水机构(5)包括排水盖(501)、过滤网(502)和排水管(503)。

2.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面结构，其特征在于，所述丙烯酸树脂(301)固定连接于聚氨酯树脂(2)的顶部，所述丙烯酸树脂(301)的表面固定连接有微球颗粒(302)。

3.根据权利要求1所述的一种彩色防滑路面结构，其特征在于，所述排水盖(501)搭接于排水口(4)的表面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：查文炜，杨定明，钟山，孙万友，
申请(专利权)人：上海玖鼎环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：