【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车装配领域，特别是一种用于新能源汽车装配的承接装置。
技术介绍
1、汽车修理厂或汽车组装厂在对汽车的前后保险杠进行拆卸或组装的时候，大多数采用人工进行操作搬运。在工人搬运前，工人们一般通过肉眼观察保险杠位置和倾斜角度进行粗糙的手动组装或拆卸。以上通过人工对汽车保险杠进行操作存在以下问题：不仅无法避免保险杠的形状受挤压变形，而且无法有效牢固地将保险杠抓起，导致保险杠位置跑偏，倾斜角度存在较大差别，同时容易造成工人身体受到伤害，降低了组装拆卸效率，提高了产品瑕疵率。
技术实现思路
1、鉴于上述或现有技术中存在不便对保险杠抓取并在装卸时进行调节的问题，提出了本专利技术。
2、因此，本专利技术的目的是提供一种用于新能源汽车装配的承接装置。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：包括，承接机构，包括基板、位于所述基板表面一侧的承接件、位于所述基板表面另一侧的牵引件、位于所述牵引件内部的控制件以及固定于所述基板表面的外罩；以及，
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【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述承接件（102）关于基板（101）对称设置有2组；
3.如权利要求2所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述牵引件（103）包括悬浮于基板（101）表面的控制齿（103a），所述控制齿（103a）与基板（101）之间设置有连接簧（103b），所述控制齿（103a）的两侧呈对角设置有带齿拉杆（103c），两个所述带齿拉杆（103c）关于控制齿（103a）轴向呈错位设置，两个所述带齿拉杆（103c）的外侧端均固定...
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述承接件（102）关于基板（101）对称设置有2组；
3.如权利要求2所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述牵引件（103）包括悬浮于基板（101）表面的控制齿（103a），所述控制齿（103a）与基板（101）之间设置有连接簧（103b），所述控制齿（103a）的两侧呈对角设置有带齿拉杆（103c），两个所述带齿拉杆（103c）关于控制齿（103a）轴向呈错位设置，两个所述带齿拉杆（103c）的外侧端均固定有连接杆（103d），所述连接杆（103d）与活塞（102c）相固定；
4.如权利要求3所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述控制件（104）包括贯穿于控制齿（103a）的控制杆（104a），所述控制杆（104a）的外部固定连接有棱形套（104b）；
5.如权利要求4所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在于：所述活动件（201）关于控制齿（103a）呈对称设置；
6.如权利要求5所述的用于新能源汽车装配的承接装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘德明，
申请(专利权)人：昆山菱鸿五金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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