一种用于内、外开口封严环密封试验的泄漏量测量装置制造方法及图纸

本技术公开一种用于内、外开口封严环密封试验的泄漏量测量装置，涉及泄漏量测量装置技术领域，包括电磁阀组、流量计、比例阀、内腔压力传感器、外腔压力传感器和压差传感器。通过控制电磁阀组的通断，以控制气流的方向实现不同开口朝向的金属封严环泄漏量测量试验，避免由于不同开口的金属封严环试验需要搭建新的试验台的问题。流量计可以准确直观的读取到气体的泄漏量，避免了由于气体排出其他物质的中间转换间接测量带来的误差。采用电磁阀远端控制气流的流向，避免了人工手动的去调节开关阀带来的安全隐患，电磁阀组可同时开启或停止，可以保证气体流向的同步性。应用范围广泛，不仅可用于不同开口的金属封严环泄漏量测量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及泄漏量测量装置，特别是涉及一种用于内、外开口封严环密封试验的泄漏量测量装置。

技术介绍

1、良好的密封性对于工业生产以及试验研究起着至关重要的作用，尤其是对航空发动机的运行性能指标(发动机推重比、燃烧效率、零部件寿命、飞行成本等方面)起决定性作用。特别是气路的密封，先进的密封技术手段可以大大提高发动机的增压比以及燃烧效率，进而提升飞机的飞行性能。

2、当前，航空发动机上的各种连接部件上都需要使用金属封严环进行气路的密封，但是我国在航空发动机密封
的理论知识上认识还不充分，设计经验上存在不足，所以密封试验件需要通过大量的试验来优化改进，航空发动机需要的金属封严环同时存在内开口和外开口，因此需要一种装置可以同时满足对内、外开口金属封严环密封性试验的泄漏量进行测量。

3、由于航空发动机密封试验的泄漏量很小，之前大部分装置都是通过排水法来间接测量气体的泄漏量，这种测量方式需要搭建一个复杂的排水收集装置且试验过程需要人工手动操作，这就不可避免引入了人工操作带来的非必要试验误差。随着质量流量计的升级换代，当有小流量的气体通过流量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于内、外开口封严环密封试验的泄漏量测量装置，其特征在于，包括试验台和泄漏量测量系统；所述试验台包括上压板和下压板；所述上压板设置于所述下压板的上方，且所述上压板与所述下压板的边缘相连接，所述上压板与所述下压板之间设置有密封结构；所述下压板的中心处设置有内腔通气孔，所述下压板的侧壁上设置有外腔通气孔；所述泄漏量测量系统包括第一常开电磁阀、第二常开电磁阀、第三常开电磁阀、第四常开电磁阀、常闭电磁阀、流量计、比例阀、内腔压力传感器、外腔压力传感器和压差传感器；进气管路上依次设置有所述常闭电磁阀、所述比例阀和所述第一常开电磁阀；排气管路上设置有所述第四常开电磁阀；并联管路的一端与所述比...

【技术特征摘要】

1.一种用于内、外开口封严环密封试验的泄漏量测量装置，其特征在于，包括试验台和泄漏量测量系统；所述试验台包括上压板和下压板；所述上压板设置于所述下压板的上方，且所述上压板与所述下压板的边缘相连接，所述上压板与所述下压板之间设置有密封结构；所述下压板的中心处设置有内腔通气孔，所述下压板的侧壁上设置有外腔通气孔；所述泄漏量测量系统包括第一常开电磁阀、第二常开电磁阀、第三常开电磁阀、第四常开电磁阀、常闭电磁阀、流量计、比例阀、内腔压力传感器、外腔压力传感器和压差传感器；进气管路上依次设置有所述常闭电磁阀、所述比例阀和所述第一常开电磁阀；排气管路上设置有所述第四常开电磁阀；并联管路的一端与所述比例阀和所述第一常开电磁阀之间的所述进气管路相连通，并联管路的另一端与所述第四常开电磁阀的出气端的所述排气管路相连通；所述并联管路上由所述进气管路至所述排气管路依次设置有所述第二常开电磁阀和所述第三常开电磁阀；所述第二常开电磁阀和所述第三常开电磁阀之间与内腔管路的一端相连通，所述内腔管路的另一端与所述内腔通气孔相连通；所述内腔管路上设置有所述流量计和所述内腔压力传感器；所述第四常开电磁阀的进气端通过外腔管路与所述外腔通气孔相连通，所述外腔管路上设置有所述外腔压力传感器；...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志彪，胡蓉，刘阳，张明强，艾志瑶，杨蓓，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：新型
国别省市：