用于控制车辆的换档的方法、装置、控制器、车辆和介质制造方法及图纸

本公开的实施例涉及用于控制车辆的换档的方法、装置、控制器、车辆和介质。该方法包括响应于车辆的换档操作被启动，确定车辆的变速器内的同步器的磨损程度。该方法还包括确定由磨损程度引起的换档阻力。该方法还包括根据换档阻力来执行车辆的换档操作。通过本公开的实施例的方法，考虑了由于同步器的磨损引起的换档阻力的增加，提高车辆换档的成功率，增强了汽车的性能，同时改进了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本公开的实施例总体涉及车辆控制领域，具体地涉及用于控制车辆的换档的方法、装置、控制器、车辆和介质。

技术介绍

1、随着新能源汽车的发展，电动汽车逐渐成为了新能源汽车的一个重要分支。电动汽车是依靠电力驱动的车辆，主要用电机带动轮子移动，减少了对化学能源的需要，具有节能、环保等优势。

2、在电动汽车发展的过程中，电动汽车变速器也得到了快速的发展。电动汽车的换挡期间通常主要包括五步操作。它们分别是降扭、摘档、调速、挂挡、升扭。通过这些操作，电动汽车可以自动完成换挡操作，从而使得车辆可以以合适的速度行驶。然而，在车辆的换档过程中还存在许多需要解决的问题。

技术实现思路

1、本公开的实施例提供了一种用于控制车辆的换档的方法、装置、控制器、车辆和介质。

2、根据本公开的第一方面，提供了一种用于控制车辆的换档的方法。该方法包括响应于车辆的换档操作被启动，确定车辆的变速器内的同步器的磨损程度。该方法还包括确定由磨损程度引起的换档阻力。该方法还包括基于换档阻力，执行车辆的换档操作。</p>

3、根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于控制车辆的换档的方法，包括

2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆的变速器内的同步器的磨损程度包括:

3.根据权利要求2所述的方法，其中确定所述车辆的行驶里程包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其中基于所述行驶里程和所述换档次数，确定所述同步器的磨损程度包括：

5.根据权利要求2所述的方法，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述同步器包括齿圈和轴套，其中确定所述车辆的变速器内的同步器的磨损程度包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其中确定由所述磨损程度引起的换档阻力包括：

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【技术特征摘要】

1.一种用于控制车辆的换档的方法，包括

2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆的变速器内的同步器的磨损程度包括:

3.根据权利要求2所述的方法，其中确定所述车辆的行驶里程包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其中基于所述行驶里程和所述换档次数，确定所述同步器的磨损程度包括：

5.根据权利要求2所述的方法，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述同步器包括齿圈和轴套，其中确定所述车辆的变速器内的同步器的磨损程度包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其中确定由所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张含天，言钊，陶成军，魏博，芮鹏，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：