【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有加强板的高刚度减振器轴承。
技术介绍
1、减振器轴承，通常指的是用于汽车减振器中的轴承，它的主要作用是减少减振器在运动过程中的摩擦，提高运动效率，同时保证减振器的稳定性和可靠性，由于减振器在工作过程中需要频繁地上下运动，因此轴承需要具备良好的耐磨性以承受持续的摩擦，减振器轴承需要能够承受车辆在行驶过程中产生的各种负载，在汽车工程中，减振器轴承是确保车辆行驶平稳性和提高驾驶舒适性的关键部件之一。
2、汽车减振器是车轮与车体之间的弹性连接传力部件，主要作用是抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击，加速车架与车身振动的衰减从而改善汽车的行驶舒适性。轴承位于减振器弹簧的上端，起支撑作用。减振器轴承承载大，一般承受较大的轴向力和一定的径向力。
3、目前的减振器轴承下盖内径处受到异常缓冲块载荷冲击时，轴承下盖易发生断裂，无法保证轴承正常运行，起不到缓冲的作用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供一种带有加强板的高刚度减振器轴承。
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【技术保护点】
1.一种带有加强板的高刚度减振器轴承，包括轴承上盖、轴承下盖以及设置在轴承上盖与轴承下盖之间的钢球，所述钢球与轴承上盖之间设置有上沟道圈，所述钢球与轴承下盖之间设置有下沟道圈，其特征在于：所述轴承下盖的轴向端部上设置有加强结构件，所述加强结构件配合轴承下盖的开口插接，所述加强结构件包括有与轴向端部盖合并抵接的第一端、承受缓冲载荷的第二端、连接第一端与第二端的连接段，所述连接段与轴承下盖的开口的内壁呈过盈配合，所述轴承下盖的开口的内壁对应设置有配合其安装的过盈结构。
2.根据权利要求1所述的带有加强板的高刚度减振器轴承，其特征在于：所述过盈结构包括设置在轴承...
【技术特征摘要】
1.一种带有加强板的高刚度减振器轴承，包括轴承上盖、轴承下盖以及设置在轴承上盖与轴承下盖之间的钢球，所述钢球与轴承上盖之间设置有上沟道圈，所述钢球与轴承下盖之间设置有下沟道圈，其特征在于：所述轴承下盖的轴向端部上设置有加强结构件，所述加强结构件配合轴承下盖的开口插接，所述加强结构件包括有与轴向端部盖合并抵接的第一端、承受缓冲载荷的第二端、连接第一端与第二端的连接段，所述连接段与轴承下盖的开口的内壁呈过盈配合，所述轴承下盖的开口的内壁对应设置有配合其安装的过盈结构。
2.根据权利要求1所述的带有加强板的高刚度减振器轴承，其特征在于：所述过盈结构包括设置在轴承下盖开口的内壁沿周向均匀分布的凸筋，所述凸筋对应所述轴承下盖开口的轴向长度设置。
3.根据权利要求2所述的带有加强板的高刚度减振器轴承，其特征在于：所述凸筋相对于轴承下盖的内壁的凸出程度沿轴向朝内的逐渐增大。
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