【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆制动装置，特别是中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置。
技术介绍
1、当前，现有车辆无论安装任何先进的刹车制动装置，全是控制车轮与路面摩擦使车辆制动，但是车辆在冬天正常行驶中，突遇结冰路面，车轮就会打滑，车辆就会失控，车辆在下长坡时，由于时常要踩刹车，刹车蹄片与制动鼓(制动盘)会产生高温，导致刹车疲软甚至是失灵，车辆失控和刹车失灵，都会造成重大人员伤亡和财产损失。
2、本专利技术的目的是为了阻止现有中、大型货车和中、大型客车，失控和刹车失灵时出现的危险、提供中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，本专利技术的目的通过如下技术方案实现：中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，该装置包括分别安装于车辆后部梁体或车箱上的支腿座(1)和拉杆座(2)、两只支腿(3)、两根拉杆(4)，两只制动蹄(5)、支腿稳定架(6)、支腿稳定杆(7)，防支腿左右摆动的槽型座(8)、钢钉板(15)、紧急控制器和联杆(16)、棘齿抓控制器和联杆(17)。所述，两支腿(3)上端与车辆后部大梁上或车箱上安装好的支腿座(1)...
【技术保护点】
1.中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，其特征在于，该一套装置包括分别安装于车辆后部大梁或车箱上的支腿座(1)和拉杆座(2)、两只支腿(3)、两根拉杆(4)、两只制动蹄(5)、支腿稳定架(6)、支腿稳定杆(7)、安在车大梁下面稳定支腿左右摆动的槽型座(8)、钢钉板(15)、紧急控制器和联杆(16)、棘齿抓控制器和联杆(17)。所述两支腿(3)上端与车辆后部大梁或车箱上安装好的支腿座(1)用钢销活接，两支腿(3)下端能围绕支腿座(1)前后摆动，两支腿(3)用支腿稳定架(6)或支腿稳定杆(7)用螺栓连接，两支腿(3)内的内支腿(9)的下端与拉杆(4)用钢销活接，拉...
【技术特征摘要】
1.中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，其特征在于，该一套装置包括分别安装于车辆后部大梁或车箱上的支腿座(1)和拉杆座(2)、两只支腿(3)、两根拉杆(4)、两只制动蹄(5)、支腿稳定架(6)、支腿稳定杆(7)、安在车大梁下面稳定支腿左右摆动的槽型座(8)、钢钉板(15)、紧急控制器和联杆(16)、棘齿抓控制器和联杆(17)。所述两支腿(3)上端与车辆后部大梁或车箱上安装好的支腿座(1)用钢销活接，两支腿(3)下端能围绕支腿座(1)前后摆动，两支腿(3)用支腿稳定架(6)或支腿稳定杆(7)用螺栓连接，两支腿(3)内的内支腿(9)的下端与拉杆(4)用钢销活接，拉杆(4)另一端与本制动装置前方大梁上或车箱上安装好的拉杆座(2)用钢销活接，内只腿(9)的最下端与制动蹄(5)背面上逐步向前升高的跑道卡槽(10)里的钢轮用钢销活接。
2.根据权利要求1所述，的中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，其特征在于，所述支腿座(1)和拉杆座(2)，由钢板焊成，均为槽型座，槽型座的两个侧面开有钢销可穿的套孔。
3.根据权利要求1所述，的中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置，其特征在于，所述支腿(3)，由外支腿(11)和内支腿(9)组成。内支腿(9)安装在外支腿(11)里面的，由安装在外支腿(11)上的紧急控制器和联杆(16)控制，控制电线接通车辆驾驶室紧急开关，控制内支腿(9)在自重力作用下，自行下落，两外支腿(11)最上端焊有用钢销可穿的套孔，两外支腿(11)上安装...
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