【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及航空发动机窄通道超大长宽比叶片的整体叶盘加工方法。
技术介绍
1、航空涡扇发动机的工作过程如下：通过将流进发动机内部的空气，经过一级以及的桨叶压缩后形成高压空气，再与燃油混合后形成高温高压燃气喷出产生推力推动飞机飞行的。因为压缩比更高就意为着涡扇发动机的经济性更高。所以为了满足更高的增压需求，就要求涡扇发动机内部的叶片不光能够更好的将空气压力加压，同时也要能够堵住高压空气不会反流到发动机前端，所以在单位面积内装设更多的桨叶，不光能够满足更大的增压要求，而且还能很好的逼迫压力越来越高的空气流向发动机后端与燃油混合燃烧喷出。
2、因此，窄通道超大长宽比叶片的整体叶环的设计与制造是必须的选择，超大长宽比叶片的整体叶环的结构特征是，其由回转的盘体、一圈均匀分布的70-100片的叶片(长180mm×通道即流道宽8.5mm)以及1.8mm厚的叶冠组成(叶冠位于涡轮叶片的顶部，作为结构的一部分，薄的结构；如图1)。
3、窄通道超大长宽比叶片加工难点：材料为高温合金gh4169：硬度高，铣叶型过程中...
【技术保护点】
1.一种航空发动机整体叶盘的高效加工方法，其特征是，整体叶盘的外端叶片是在外封闭环内的结构；窄长型叶片的整体叶盘，叶片外端固定于外封闭环的内侧、叶片间通道窄和叶片具有扭转角大的叶型，采用分层粗、精铣的加工方式，粗铣采用定制的直柄铣刀，精铣采用“棒棒糖”型铣刀，提高铣叶型的加工精度和减少零件变形；
2.根据权利要求1所述的航空发动机整体叶盘的高效加工方法，其特征是，加工方式全部由叶片的中央分别向叶片的两端,而分层加工到叶片的根部，每侧进刀时在叶片的中央部分先进刀，每层加工完成后，向叶片的两端分层加工，起码分层20层以上，叶片长度方向的每一层加工完成后再进入下
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整体叶盘的高效加工方法，其特征是，整体叶盘的外端叶片是在外封闭环内的结构；窄长型叶片的整体叶盘，叶片外端固定于外封闭环的内侧、叶片间通道窄和叶片具有扭转角大的叶型，采用分层粗、精铣的加工方式，粗铣采用定制的直柄铣刀，精铣采用“棒棒糖”型铣刀，提高铣叶型的加工精度和减少零件变形；
2.根据权利要求1所述的航空发动机整体叶盘的高效加工方法，其特征是，加工方式全部由叶片的中央分别向叶片的两端,而分层加工到叶片的根部，每侧进刀时在叶片的中央部分先进刀，每层加工完成后，向叶片的两端分层加工，起码分层20层以上，叶片长度方向的每一层加工完...
【专利技术属性】
技术研发人员：华宇，宋学东，张宁，
申请(专利权)人：无锡市润和机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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