一种变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法技术

技术编号:45720147 阅读:31 留言:0更新日期:2025-07-04 18:42
本发明专利技术公开了一种变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,所述方法仅对尖轨轨底进行局部建模,不仅极大的减少计算量,而且实现了高频振动模式的计算;通过对尖轨轨底进行离散化处理,可以直观看到截面长度变化对类SH导波频散曲线的影响,得到具有截面长度信息的类SH导波频散曲线;结合位移约束和Bloch‑Floquet周期性边界条件,可以快速求解尖轨轨底的类SH导波频散曲线,操作简单;在轨腰和轨底的连接部位设置阻尼,表征轨底振动时轨腰对轨底的弹性约束,实现了尖轨轨底中类SH导波频散曲线的精准求解;根据截面长度与缺陷回波时间的关系曲线,可以对缺陷进行精准定位,无需复杂计算,适用于在役尖轨轨底缺陷的现场快速检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尖轨轨底缺陷精准定位方法,具体涉及一种基于bloch-floquet周期性边界条件和位移约束的尖轨轨底缺陷精准定位方法。


技术介绍

1、铁路运输是国民经济的大动脉,铁路安全对于社会经济建设的健康发展和社会协调稳定具有举足轻重的作用。随着我国高速和重载铁路的发展,铁路轨道在承载列车运行过程中,受到挤压、冲击以及温度导致的应力变化,易于发生各种伤损。在铁路轨道中,道岔钢轨是实现列车转线或跨线运行必不可少的轨道设备,是影响行车平稳性和安全性的关键基础设施。道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点,与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节之一。高速铁路采用跨区间无缝线路技术和大曲线半径以后,高速道岔成为铁路轨道唯一的薄弱环节。

2、高速列车在过岔时,急骤地改变运行方向,对道岔尖轨产生巨大竖向和横向冲击。作为道岔转辙器部分的主要部件,尖轨与基本轨工作边之间存在转辙角。车轮通过时,轮缘冲击尖轨工作边,导致尖轨轨底更易出现裂纹。而钢轨探伤车无法对尖轨轨底进行检测,大部分尖轨轨底只能依靠工作人员使用目本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述尖轨轨底小模型的个数为10~200个。

3.根据权利要求1或2所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述尖轨轨底小模型在z方向的长度为0.05~2mm。

4.根据权利要求1所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述步骤(4)的具体步骤如下:

5.根据权利要求1所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述缺陷回波时间t的计算公式为:t=s/cg,s为类SH导波沿z...

【技术特征摘要】

1.一种变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述尖轨轨底小模型的个数为10~200个。

3.根据权利要求1或2所述的变截面尖轨轨底缺陷的精准定位方法,其特征在于所述尖轨轨底小模型在z方向的长度为...

【专利技术属性】
技术研发人员:翟国富胡松涛李智超
申请(专利权)人:哈尔滨工业大学
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1