悬浮机构、举升装置以及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种悬浮机构、举升装置以及车辆，涉及传动设备技术领域。该悬浮机构包括运动杆、主体管、活动管、限位件和锁紧组件。运动杆设置于主体管内，至少部分主体管滑动设置于活动管内，限位件滑动设置于活动管内且与运动杆连接。锁紧组件设置于活动管上，且与主体管对应设置。本申请通过在运动杆上设置限位件，活动管上的锁紧组件能够伸入活动管内与限位件配合将活动管锁紧在运动杆上，以将驾驶室与举升装置锁紧，在举升时能够防止驾驶室失控后翻；在运动杆带动活动管朝向主体管运动时，锁紧组件在主体管的作用下退出活动管，以解除对限位件的限制，以使得驾驶室能够相对于举升装置运动，从而避免驾驶室上下浮动时，举升装置受力损坏。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及传动设备，尤其涉及一种悬浮机构、举升装置以及车辆。

技术介绍

1、卡车包括驾驶室和与驾驶室连接的车身，驾驶室与车身之间设置有举升机构，举升机构用于实现驾驶室的举升、翻转等动作。

2、相关技术中，举升装置包括底座、驱动件和伸缩组件，底座固定于卡车的车身上，驱动件设置于底座上，伸缩组件分别连接与驾驶室和驱动件，通过驱动件驱动伸缩组件进行伸展、收缩以实现驾驶室的翻转、举升等动作。

3、然而，在卡车行驶至颠簸路段，驾驶室容易发生上下浮动，由于举升机构的两端分别连接驾驶室与车架，举升装置受力易损坏。

技术实现思路

1、本申请提供一种悬浮机构、举升装置以及车辆，用以解决卡车的驾驶室发生上下浮动时，容易损坏举升装置的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供的悬浮机构，包括运动杆、主体管、活动管、限位件和锁紧组件；

3、运动杆设置于主体管内，运动杆用于与举升装置的驱动组件连接，至少部分主体管滑动设置于活动管内，限位件滑动设置于活动管内且与运动杆连接；

4、锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种悬浮机构，其特征在于，包括运动杆（100）、主体管（200）、活动管（300）、限位件（400）和锁紧组件（500）；

2.根据权利要求1所述的悬浮机构，其特征在于，所述锁紧组件（500）包括支撑件（510）、锁紧件（520）和弹性件；

3.根据权利要求2所述的悬浮机构，其特征在于，所述锁紧件（520）包括活动部（521）、连接部（522）和锁紧部（523），所述活动部（521）和所述锁紧部（523）均滑动设置于所述安装腔（511）内，所述活动部（521）与所述主体管（200）对应设置，所述连接部（522）连接所述活动部（521）与所述锁紧部（523），所...

【技术特征摘要】

1.一种悬浮机构，其特征在于，包括运动杆（100）、主体管（200）、活动管（300）、限位件（400）和锁紧组件（500）；

2.根据权利要求1所述的悬浮机构，其特征在于，所述锁紧组件（500）包括支撑件（510）、锁紧件（520）和弹性件；

3.根据权利要求2所述的悬浮机构，其特征在于，所述锁紧件（520）包括活动部（521）、连接部（522）和锁紧部（523），所述活动部（521）和所述锁紧部（523）均滑动设置于所述安装腔（511）内，所述活动部（521）与所述主体管（200）对应设置，所述连接部（522）连接所述活动部（521）与所述锁紧部（523），所述弹性件与所述连接部（522）连接；

4.根据权利要求3所述的悬浮机构，其特征在于，所述活动部（521）靠近所述主体管（200）的一端设置有导向部（524），所述导向部（524）被配置为，与所述主体管（200）抵接，以驱动所述活动部（521）退出所述活动管（300）。

5.根据权利要求3所述的悬浮机构，其特征在于，所述连接部（522）包括第一连接部（5221）和第二连接部（5222），所述第一连接部（5221）与所述活动部（521）转动连接，所述第二连接部（5222）与所述锁紧部（523）转动连接，所述第一连接部（5221）与所述第二连接部（5222）转动连接，所述弹性件设置于所述第一连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：所永安，
申请(专利权)人：吉林省真诚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：