【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机车齿轮用打磨，具体涉及适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置。
技术介绍
1、目前，内燃机车所采用的传动方式主要为机械传动、液力传动和电力传动，对于采用机械传动方式的内燃机车而言，它内部的传动部分主要是通过齿轮组调整传动比，达到不同行驶条件对牵引力的要求，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度需要。
2、在内燃机车的运行过程中，传动部分内的齿轮组在长时间的彼此啮合传动下，轻则齿轮表面出现轻微磨损，如轻微蚀点或蚀坑，这种情况将齿轮进行打磨修复，并确保齿轮质量不受影响后即可继续使用；重则导致齿轮出现严重损坏，如蚀坑、裂纹、疲劳磨损或脱落等情况，就必须更换新的齿轮，以保证车辆的性能。其中，对于齿轮表面的轻微磨损所采用的修复方式主要为油石打磨、打磨机打磨以及机械化打磨，这几种修复方式在对齿轮进行打磨时，具有以下几个弊端：1、油石打磨和打磨机打磨基本为工作人员手持打磨工具进行手动打磨，不仅增加了工作负荷，在面对需要修复的齿轮数量较多时，修复效率也不会很高；2、对于部分齿轮采用的机械化方式打磨而言，在面...
【技术保护点】
1.适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，包括：支撑机构，包括支撑台和设置在所述支撑台上的支撑架，所述支撑架的顶部开设有通槽；所述支撑架的顶部设有位于通槽内的第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的伸缩端上设有连接框，所述连接框套设在所述支撑架的顶部；第一电机，设于所述支撑台的底部，所述第一电机的输出轴朝向所述第二伸缩机构；所述第一电机的输出轴上设有固定台，所述固定台上设有用于夹持齿轮的夹持组件；第二伸缩机构，设于所述连接框的外底部，所述第二伸缩机构的伸缩端设有第二电机，所述第二电机的输出轴朝向所述支撑台的顶部，且所述第二电机与所述第二伸缩机构的伸缩端之间设有...
【技术特征摘要】
1.适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，包括：支撑机构，包括支撑台和设置在所述支撑台上的支撑架，所述支撑架的顶部开设有通槽；所述支撑架的顶部设有位于通槽内的第一伸缩机构，所述第一伸缩机构的伸缩端上设有连接框，所述连接框套设在所述支撑架的顶部；第一电机，设于所述支撑台的底部，所述第一电机的输出轴朝向所述第二伸缩机构；所述第一电机的输出轴上设有固定台，所述固定台上设有用于夹持齿轮的夹持组件；第二伸缩机构，设于所述连接框的外底部，所述第二伸缩机构的伸缩端设有第二电机，所述第二电机的输出轴朝向所述支撑台的顶部，且所述第二电机与所述第二伸缩机构的伸缩端之间设有万向连接件；打磨组件，设于所述第二电机的输出轴上，所述打磨组件的工作端朝向所述夹持组件，用于打磨齿轮。
2.根据权利要求1所述的适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，所述打磨组件包括：套管，设于所述第二电机的输出轴底端，所述套管的外壁上周向开设有多个第一滑槽；所述套管的外底部具有打磨面；打磨块，位于所述第一滑槽内，且通过所述第一滑槽与所述套管滑动连接；所述打磨块的底部与所述套管的底部打磨面持平；第一弹簧，一端设于所述打磨块的外壁上，另一端设于所述套管位于第一滑槽内的内壁上；其中，所述第一弹簧处于自由状态下时，所述打磨块仍位于所述第一滑槽内。
3.根据权利要求2所述的适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，所述连接框的顶部设有控制模块，所述控制模块分别用于控制所述第一伸缩机构的伸缩、所述第二伸缩机构的伸缩、所述第一电机的启闭以及所述第二电机的启闭。
4.根据权利要求3所述的适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，所述第二电机的输出轴内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内部设有与所述控制模块通过信号连接的第三伸缩机构，所述第三伸缩机构的伸缩端上设有压块；所述套管的侧壁上开设有连通每个所述第一滑槽和所述第一空腔的第一通孔，每个所述打磨块朝向所述第一空腔的一端设有通过所述第一通孔的连杆，每个所述连杆位于所述第一空腔的内部一端设有调节板，每个所述调节板与所述压块抵接；其中，当所述第三伸缩机构的伸缩端移动时，所述压块通过挤压相接触的多个调节板，来调节每个所述打磨块在相对应的第一滑槽内的位置。
5.根据权利要求4所述的适用于机车齿轮表面轻微磨损的齿轮打磨装置，其特征在于，所述第二电机的外壁上设有固定块，所述固定块的底部设有导向杆，所述导向杆的中心轴线与所述第二电机的输出轴中心轴线相平行；所述导向杆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李彦明，康红庄，唐毅，
申请(专利权)人：新疆八一钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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