用于控制混合能量系统的系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于控制混合能量系统（１０）的方法和设备，包括在混合能量系统内储存能量的方法（１００，２００）。该混合能量系统包括牵引负载（１６）和能够将第一标准维持在第一操作范围内的第一耗能系统（１８）。所述方法包括将能量从牵引负载接收进混合能量系统，并当第一标准处于第一操作范围内时，将第一能量分配（１１０）给第一耗能系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及混合能量系统，特别是涉及用于控制混合能量系统 的方法和i殳备。
技术介绍
混合能量系统一^:包括发动才几，发动才几的原动机、例如曲轴以 机械方式与例如机动车牵引装置负载等的一个或者更多负载分离。 混合能量系统通常还包括能量储存装置，能量储存装置被构造成储 存从发动机过功率模式期间的发动机或者机动车动态制动模式期间 的牵引装置接收的能量。发动机和储存装置常常电连接于负载，例 如经过马达发电机，允许发动机也作为能量源而不是传统的驱动机 构操作，并允许储存装置恢复从动态制动装置再生的能量。再生能 量的量和频率通常不依赖于储存装置内储存的能量的容量限制，而 且经常超过该容量限制。对储存装置的过充电可能对其造成损害， 因此，再生能量可能以不希望的方式作为热被浪费以避免或者减少 这种损害。Kumar提交的第2006/0005737号美国专利申请('737申请) 公开了一种混合能量储存方法。'737申请包括一种能量管理处理器 来确定当前和即将到来的行驶道路状况信息，从而确定作为主储存 装置能够储存和/或接收的能量容量的函数的动力储存要求。基于这 些确定，能量管理处理器进一步确定诸如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在混合能量系统（１０）内储存能量的方法（１００，２００），所述混合能量系统（１０）包括牵引负载（１６）和能够将第一标准维持在第一操作范围内的第一耗能系统（１８），所述方法包括：　将能量从所述牵引负载接收进所述混合能量系统；以及　当所 述第一标准处于所述第一操作范围内时，将第一能量分配（１１０）给所述第一耗能系统。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-4-30 11/797,0111.一种在混合能量系统(10)内储存能量的方法(100，200)，所述混合能量系统(10)包括牵引负载(16)和能够将第一标准维持在第一操作范围内的第一耗能系统(18)，所述方法包括将能量从所述牵引负载接收进所述混合能量系统；以及当所述第一标准处于所述第一操作范围内时，将第一能量分配(110)给所述第一耗能系统。2. 如权利要求l所述的方法，其中，接收能量包括在动态制动 模式过程中将机械能转换成电能。3. 如权利要求l所述的方法，其中，所述第一耗能系统是多个 耗能系统中的一个，每一个所述耗能系统都能够将相应的标准维持 在相应的操作范围内。4. 如权利要求3所述的方法，进一步包括确定(204)多个能 量评估值，每个能量评估值都表示如果所述第一能量被分配给相应 耗能系统，则所述相应耗能系统将作用在相应标准上的效果。5. 如权利要求l所述的方法，其中，所述混合能量系统包括能 够将第二标准维持在第二操作范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：JD玛尔，BA特埃切尔，AC罗德曼，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]