【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车检验，具体涉及一种电动汽车并网运行与控制检验测试系统及方法。
技术介绍
1、电动汽车作为一种可控的负荷资源，可以利用其能源需求余量来响应可再生能源的波动和能源系统的运行需求，这是其调节灵活性的重要组成部分；
2、设计电动汽车并网运行与控制检验测试系统通常会涉及电动汽车与电网的交互技术、能量管理、通信协议、安全控制等多个方面。这类系统对于推动电动汽车行业的发展，提高电网的稳定性和效率具有重要意义。
3、现有技术中缺少电动汽车并网运行与控制检验测试系统对电动汽车进行检验、测试，限制了电动汽车与电网交互技术的发展和应用。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术的不足，第一方面，本专利技术申请提出一种电动汽车并网运行与控制检验测试系统，包括：通信连接的电网模拟模块、电动汽车模拟模块、充电桩模拟模块、监测与数据采集模块、检查测试模块；
2、所述电网模拟模块，用于通过模拟具有动态特性的电网，生成电网模拟数据，将所述电网模拟数据发送至所述监测与数据
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1.一种电动汽车并网运行与控制检验测试系统，其特征在于，包括：通信连接的电网模拟模块、电动汽车模拟模块、充电桩模拟模块、监测与数据采集模块、检查测试模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检查测试模块，具体用于加载双向充放电模式控制算法和/或恒功率充放电控制算法，对电动汽车的并网运行与控制进行检验测试，并对所述双向充放电模式控制算法和/或恒功率充放电控制算法的稳定性和响应性能进行验证。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：与所述监测与数据采集模块通信连接的电网调度系统、电动汽车负荷聚合系统、电动汽车充电服务平台、充放
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车并网运行与控制检验测试系统，其特征在于，包括：通信连接的电网模拟模块、电动汽车模拟模块、充电桩模拟模块、监测与数据采集模块、检查测试模块；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检查测试模块，具体用于加载双向充放电模式控制算法和/或恒功率充放电控制算法，对电动汽车的并网运行与控制进行检验测试，并对所述双向充放电模式控制算法和/或恒功率充放电控制算法的稳定性和响应性能进行验证。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：与所述监测与数据采集模块通信连接的电网调度系统、电动汽车负荷聚合系统、电动汽车充电服务平台、充放电设备；
4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述检查测试模块，包括：一般检验子模块、功能检验子模块、性能试验子模块；
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述一般检验子模块，包括：外观试验单元、通信试验单元、权限控制试验单元、权限时效试验单元、权限自动更新请求试验单元；所述外观试验单元通信连接所述充放电设备，所述通信试验单元通信连接所述电网模拟模块，所述权限控制试验单元通信连接所述检查测试模块，所述权限控制试验单元、所述权限时效试验单元、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文，李培军，方向亮，徐中义，杨烨，吴帆，
申请(专利权)人：国网智慧车联网技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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