【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路政，具体涉及一种道路补强铺装结构。
技术介绍
1、沥青路面是我国公路系统中最常见的路面类型,其结构层包括表面层、基层和路基等。然而,随着交通量的不断增加和车辆载重的不断加重,沥青路面在使用过程中会出现各种病害,如车辙、裂缝、坑槽等。
2、目前,针对沥青路面病害的补强技术,学术界和工程界已进行了广泛的研究与实践。局部铣刨重铺法是最常见的补强方式,但会对交通造成较大干扰,并产生大量废弃物。整幅铣刨重铺法能够对全幅路面进行修复,但同样存在交通影响和资源消耗大的问题。近年来,一些学者提出了使用注浆、碾压等非铣刨方式进行局部补强的技术,但难以实现全幅均匀补强。此外,还有采用加铺沥青混凝土层或者改性沥青层的结构加强补强技术,但这些方法会增加路面结构厚度,同样存在资源消耗大的问题。
3、总体而言，传统补强方法会对交通造成较大干扰,影响正常通行。其次,结构性补强会对原有路面结构造成较大损伤,形成大量固体废弃物。再者,传统的补强方式大多为局部补强,很难做到整个路面结构的全幅补强,不同车道的病害往往交替出现。最后,传统的...
【技术保护点】
1.一种道路补强铺装结构，包括自下往上逐层设置的土基(1)、基层(2)、以及沥青面层(3)，其特征在于，在需要补强的道路段落上，所述沥青面层(3)上铺装有柔性钢筋网片(8)，所述柔性钢筋网片(8)上摊铺有新加铺沥青结构层(10)，在需要补强的道路段落两侧的路肩区域(71)、中央分隔带区域(72)内设置有若干圬工结构，所述柔性钢筋网片(8)两侧对应与道路段落两侧的圬工结构固定配合。
2.根据权利要求1所述的一种道路补强铺装结构，其特征在于，所述圬工结构包括设置在所述路肩区域(71)、中央分隔带区域(72)位置的圬工井、沿所述圬工井外侧竖直钻入的下管桩(4)、...
【技术特征摘要】
1.一种道路补强铺装结构，包括自下往上逐层设置的土基(1)、基层(2)、以及沥青面层(3)，其特征在于，在需要补强的道路段落上，所述沥青面层(3)上铺装有柔性钢筋网片(8)，所述柔性钢筋网片(8)上摊铺有新加铺沥青结构层(10)，在需要补强的道路段落两侧的路肩区域(71)、中央分隔带区域(72)内设置有若干圬工结构，所述柔性钢筋网片(8)两侧对应与道路段落两侧的圬工结构固定配合。
2.根据权利要求1所述的一种道路补强铺装结构，其特征在于，所述圬工结构包括设置在所述路肩区域(71)、中央分隔带区域(72)位置的圬工井、沿所述圬工井外侧竖直钻入的下管桩(4)、以及竖直设置在圬工井内侧的上管桩(9)，所述上管桩(9)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘延河，殷燕萍，吕梅梅，常健，黄俊朋，张凌，谭榕枝，李亮霖，
申请(专利权)人：广州隧华智慧交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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