汽车空调高效换能器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调高效换能器，可有效解决空调和制冷系统处于恶性循环，浪费能源的问题，其解决的技术方案是，包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，保温外壳由两部分组成，保温外壳内装有电子制冷传导片，两电子制冷传导片间有冷媒导管存放槽，冷媒导管两端伸出保温外壳置于冷媒导管存放槽内，保温外壳一侧开有芯片存放孔，芯片存放孔内靠电子制冷传导片装有电子制冷芯片，电子制冷芯片外侧装有轴流风机，轴流风机外装有前部有散热孔的轴流风机散热罩，电子制冷芯片经导线接直流电源，本实用新型专利技术安装使用方便，成本低，能量交换效率高，有效用于汽车空调上，使汽车空调处于良好的工作状态，防止空调和制冷系统的恶性循环，经济和社会效益显著。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调，特别是一种汽车空调高效换能器。二
技术介绍
随着我国汽车制造工业的迅速发展，各种品牌汽车走向市场，包括大、中、小型汽 车，有了汽车存在，给人类提高办事效率和舒适性做出了巨大的贡献，社会的进步和科学技 术发展给人们带来欢乐享受，但是汽车制造商想尽办法把汽车的舒适性、智能性、经济性、 环保性作为主要优势推向市场，汽车空调舒适配套性能也是最观念因素，制造商想尽办法 在现有的空间距离把汽车空调舒适性作为汽车主要功能之一去考虑，但是空间和距离制约 了汽车工艺要求，无限放大制冷工艺是不现实的，再加上现有空间和距离，及经济利益的竞 争要求，现代的汽车空调配套标准是不够理想的，目前汽车空调流程是压缩、冷凝、干燥、 蒸发、再压缩，形成一个“周而复始的循环”。用于压缩的热，需要冷凝才能把高温高压气体转换成液态气体，液态的温度决定 了制冷效果，现代生产的汽车，不管大、中、小型汽车空调，在炎热的夏天很难在良好状态下 工作，主要原因是气候条件在改变，外界气温给汽车空调，包括家用空调制冷带来恶性循环 状态，外界温度越高，空调负载越大，马力功耗越大，制冷负载功率上升，耗电量增加，使汽 车空调和制冷系统处于恶性循环。因此，对现有汽车空调设备上的改进与创新势在必行。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种汽车空调 高效换能器，可有效解决空调和制冷系统处于恶性循环，浪费能源的问题，其解决的技术方 案是，包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，保温外壳由两部分组成，保温外壳内装有电子 制冷传导片，两电子制冷传导片间有冷媒导管存放槽，冷媒导管两端伸出保温外壳置于冷 媒导管存放槽内，保温外壳一侧开有芯片存放孔，芯片存放孔内靠电子制冷传导片装有电 子制冷芯片，电子制冷芯片外侧装有轴流风机，轴流风机外装有前部有散热孔的轴流风机 散热罩，电子制冷芯片经导线接直流电源，本技术结构新颖简单，安装使用方便，成本 低，能量交换效率高，有效用于汽车空调上，使汽车空调处于良好的工作状态，防止空调和 制冷系统的恶性循环，节约能量，是汽车空调上的创新，经济和社会效益显著。四附图说明附图为本技术的结构剖面主视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由附图所示，本技术包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，保温外壳1由两部 分组成，保温外壳1内装有电子制冷传导片2，两电子制冷传导片2间有冷媒导管存放槽4，3冷媒导管3两端伸出保温外壳1置于冷媒导管存放槽4内，保温外壳1一侧开有芯片存放 孔，芯片存放孔内靠电子制冷传导片2装有电子制冷芯片5，电子制冷芯片5外侧装有轴流 风机6，轴流风机6外装有前部有散热孔的轴流风机散热罩7，电子制冷芯片5经导线接直 流电源。为了保证使用效果，所说的直流电源经直流控制器8(直流12V)接电子制冷芯片5 的电源输入端；所说的电子制冷芯片5为TEC1-12710 ；冷媒导管3伸出保温外壳1的两端 上有接头9。使用时，本技术串接在汽车空调制冷系统的循环管道中，电子制冷芯片的直 流控制器接汽车空调电源，当电子制冷芯片接通电源工作，因电子制冷芯片是贴在电子制 冷传导片上，有效地把制冷效果传导在电子制冷传导片上，从而使电子制冷传导片内的冷 媒导管产生冷却效果，实现对汽车空调循环系统的温度调控，同时，由于电子制冷芯片外装 有轴流风机，电子制冷芯片因制冷产生的热气通过轴流风机散热罩上的散热孔将热量散 出，使电子制冷芯片和电子制冷传导片处于良好的工作状态，有效保证汽车循环、节约能源 的问题，使汽车空调系统冷冻循环处于良好的工作状态。经试用证明，原汽车空调在制冷中 切换点大于55°C时，冷媒(如氟利昂)由液态变成气态，当小于55°C时，气态变成液态，当 把本技术串接在空调制冷系统的循环管道中，压缩机液温可下降10°C，蒸发器温度下 降3-4°C，由于温度的降低，有效地节约了能源，成本低，使用寿命长，换热效率高，无噪音， 环保、节能，而且能源交换速度快，有效的解决了空调和制冷系统的恶性循环，是汽车空调 上的创新，而且本技术还可以用于家庭空调上，应用面广，有良好的经济和社会效益。权利要求一种汽车空调高效换能器，包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，其特征在于，保温外壳(1)由两部分组成，保温外壳(1)内装有制冷传导片(2)，两制冷传导片(2)间有冷媒导管存放槽(4)，冷媒导管(3)两端伸出保温外壳(1)置于冷媒导管存放槽(4)内，保温外壳(1)一侧开有芯片存放孔，芯片存放孔内靠制冷传导片(2)装有电子制冷芯片(5)，电子制冷芯片(5)外侧装有轴流风机(6)，轴流风机(6)外装有前部有散热孔的轴流风机散热罩(7)，电子制冷芯片(5)经导线接直流电源。2.根据权利要求1所述的汽车空调高效换能器，其特征在于，所说的直流电源经直流 控制器(8)接电子制冷芯片(5)的电源输入端。3.根据权利要求1所述的汽车空调高效换能器，其特征在于，所说的电子制冷芯片(5) 为 TEC1-12710。4.根据权利要求1所述的汽车空调高效换能器，其特征在于，所说的冷媒导管(3)伸出 保温外壳(1)的两端上有接头(9)。专利摘要本技术涉及汽车空调高效换能器，可有效解决空调和制冷系统处于恶性循环，浪费能源的问题，其解决的技术方案是，包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，保温外壳由两部分组成，保温外壳内装有电子制冷传导片，两电子制冷传导片间有冷媒导管存放槽，冷媒导管两端伸出保温外壳置于冷媒导管存放槽内，保温外壳一侧开有芯片存放孔，芯片存放孔内靠电子制冷传导片装有电子制冷芯片，电子制冷芯片外侧装有轴流风机，轴流风机外装有前部有散热孔的轴流风机散热罩，电子制冷芯片经导线接直流电源，本技术安装使用方便，成本低，能量交换效率高，有效用于汽车空调上，使汽车空调处于良好的工作状态，防止空调和制冷系统的恶性循环，经济和社会效益显著。文档编号F24F5/00GK201582932SQ201020101468公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月26日 优先权日2010年1月26日专利技术者耿功业 申请人:耿功业本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调高效换能器，包括保温外壳、轴流风机和冷媒导管，其特征在于，保温外壳（１）由两部分组成，保温外壳（１）内装有制冷传导片（２），两制冷传导片（２）间有冷媒导管存放槽（４），冷媒导管（３）两端伸出保温外壳（１）置于冷媒导管存放槽（４）内，保温外壳（１）一侧开有芯片存放孔，芯片存放孔内靠制冷传导片（２）装有电子制冷芯片（５），电子制冷芯片（５）外侧装有轴流风机（６），轴流风机（６）外装有前部有散热孔的轴流风机散热罩（７），电子制冷芯片（５）经导线接直流电源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿功业，
申请(专利权)人：耿功业，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]