具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜制造技术

本申请涉及一种具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，包括：硬涂层；基质层；隔热涂层，隔热涂层设置在基质层远离硬涂层的表面上；层压粘合剂层，层压粘合剂层设置在隔热涂层远离基质层的表面上；反向基质层，层压粘合剂层设置在层压粘合剂层远离隔热涂层的表面上；压敏粘合剂层，压敏粘合剂层设置在反向基质层远离层压粘合剂层的表面上；离型膜层，离型膜层设置在压敏粘合剂层远离反向基质层的表面上；其中，隔热涂层具有频率选择表面，频率选择表面包括阵列分布的多个结构单元，相邻的两个结构单元之间的线宽的取值范围为0.5μm至50μm。通过本申请，解决了相关技术中提高汽车隔热膜的信号透过率会导致其隔热效果大大降低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于隔热膜，尤其涉及一种具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜。

技术介绍

1、随着经济的发展与生活水平的提高，用户对于汽车的节能性与舒适性的要求也越来越高。汽车玻璃是影响汽车采光、热舒适与空调能耗的重要因素。在汽车玻璃上贴附汽车隔热膜能够阻隔大量的红外线与紫外线，并且汽车隔热膜有着较高的太阳能阻隔率，同时允许较高的可见光透射范围。

2、汽车隔热膜的主要成分是透明金属隔热涂层。透明金属隔热涂层是由沉积在介质基材上的多层金属与金属氧化物组成，有着较低的辐射率和良好的隔热性能。然而隔热涂层内部的金属层不但能够反射红外辐射，还可以屏蔽电磁波，由于高导电性的金属层的大量堆叠，汽车隔热膜对于通信频段的电磁信号衰减是不可避免的。

3、目前，相关技术中是在汽车隔热膜上剪裁缺口来解决汽车隔热膜会衰减无线通信信号的问题，汽车隔热膜上的缺口使得导航信号和etc(electronic toll collection，全自动电子收费系统)信号等车辆外部信号能够顺畅进入车内。然而这破坏了汽车隔热膜的结构，将会导致大量太阳能辐射进入车内，使得汽车隔热膜的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述频率选择表面(300)包括孔径型频率选择表面(300)。

3.根据权利要求1或2所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述结构单元包括形状为正方形的第一图形结构(301)，所述第一图形结构(301)的边长的取值范围为67μm至2393μm，相邻的两个所述第一图形结构(301)之间的线宽的取值范围为0.5μm至50μm。

4.根据权利要求1或2所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，...

【技术特征摘要】

1.一种具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述频率选择表面(300)包括孔径型频率选择表面(300)。

3.根据权利要求1或2所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述结构单元包括形状为正方形的第一图形结构(301)，所述第一图形结构(301)的边长的取值范围为67μm至2393μm，相邻的两个所述第一图形结构(301)之间的线宽的取值范围为0.5μm至50μm。

4.根据权利要求1或2所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述结构单元包括形状为菱形的第二图形结构(302)，所述第二图形结构(302)的边长的取值范围为19μm至1385.5μm，相邻的两个所述第二图形结构(302)之间的线宽的取值范围为0.5μm至50μm。

5.根据权利要求1或2所述的具有多频段通信信号增透功能的汽车隔热膜，其特征在于，所述结构单元包括形状为正六边形的第三图形结构(303)，所述第三图形结构(303)的边长的取值范围为9μm至...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晨，龚嘉玮，李飞鹏，冯纪强，钟勤，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：新型
国别省市：