【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机控制系统，具体涉及一种随动补偿液压系统。
技术介绍
1、船舶的平稳性能是一个国家在海上展现船舶研发实力、进行海上勘探以及从事危险品海洋运输的一个重要指标。由于船舶在海上的行驶活动与陆地装备截然不同，船舶会因天气因素受到海浪作不规则起伏运动的影响，使整个船体受到上下左右的剧烈摇晃，从而给危险品运输船舶带来巨大隐患；船体的剧烈摇晃会使船载精密仪器以及所运输的危险品造成损坏或泄漏、爆炸等风险，尤其在海况条件特别糟糕的情况下极易发生此类事件，对船上人员以及自然环境都会造成巨大的伤害。
2、当需要将货物通过吊机从一条船转移到另一条补给船上时，由于两条船各自都会因为海上的风浪因素而产生不同的上下浮动，这样，就很容易造成货物会直接撞击到补给船上从而造成货物的损坏且还有可能造成人员的损伤。
技术实现思路
1、本技术提供一种随动补偿液压系统，通过本技术的控制系统，使得能够根据船在海上的上下浮动从而控制起重钩进行动作，防止货物直接撞击到船。
2、为达到上述目的，本技术的...
【技术保护点】
1.一种随动补偿液压系统，包括液压控制油路和随动油缸，所述随动油缸与随动滑车连接，随动滑车滑动的设置在吊机的吊臂上，随动滑车通过随动缆绳与随动钩连接以及通过起吊缆绳与起重钩连接，其特征在于：液压控制油路包括随动控制换向阀、第一逻辑阀、第二逻辑阀和第一蓄能器，所述第一蓄能器一方面通过第一油路连接第一逻辑阀的一端，第一蓄能器另一方面通过第二油路连接第二逻辑阀的一端，第一逻辑阀的另一端和第二逻辑阀的另一端连接随动油缸的无杆端；在第二油路上设有随动控制换向阀，所述随动控制换向阀的P端连接第二油路，随动控制换向阀的T端连接油箱，随动控制换向阀的B端连接第一逻辑阀和第二逻辑阀的控
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【技术特征摘要】
1.一种随动补偿液压系统，包括液压控制油路和随动油缸，所述随动油缸与随动滑车连接，随动滑车滑动的设置在吊机的吊臂上，随动滑车通过随动缆绳与随动钩连接以及通过起吊缆绳与起重钩连接，其特征在于：液压控制油路包括随动控制换向阀、第一逻辑阀、第二逻辑阀和第一蓄能器，所述第一蓄能器一方面通过第一油路连接第一逻辑阀的一端，第一蓄能器另一方面通过第二油路连接第二逻辑阀的一端，第一逻辑阀的另一端和第二逻辑阀的另一端连接随动油缸的无杆端；在第二油路上设有随动控制换向阀，所述随动控制换向阀的p端连接第二油路，随动控制换向阀的t端连接油箱，随动控制换向阀的b端连接第一逻辑阀和第二逻辑阀的控制端。
2.根据权利要求1所述的一种随动补偿液压系统，其特征在于：第一蓄能器还与油箱相连，在油箱与第一蓄能器之间设有单向阀，所述单向阀的进油端连接油箱，单向阀的出油端连接第一蓄能器。
3.根据权利要求1所述的一种随动补偿液压系统，其特征在于：在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷文平，潘学光，张福江，韦淋睦，郭小飞，
申请(专利权)人：中国船舶集团华南船机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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