一种船舶曲轴耐磨性测试装置制造方法及图纸

技术编号:45635811 阅读:29 留言:0更新日期:2025-06-27 18:43
本发明专利技术公开了一种船舶曲轴耐磨性测试装置,涉及耐磨性测试设备技术领域。本发明专利技术提供一种船舶曲轴耐磨性测试装置,包括有工作台等,工作台固接有橡胶垫,橡胶垫放置有机箱,工作台转动连接有转轴,转轴滑动连接有连接轴,工作台滑动连接有推动杆,推动杆与连接轴转动连接,工作台固接有固定筒,工作台滑动连接有测量限位架,固定筒滑动连接有调节架。本发明专利技术通过机箱和测量限位架等部件,不但能够模拟曲轴的实际工况,使得曲轴的耐磨性测试结果与实际情况更加接近,提升了此装置的测试准确性,还能在曲轴因磨损严重而发生异常震动时及时断开连接轴与曲轴之间的连接,避免震动传导至连接轴和转轴等部件并造成部件损坏,延长了此装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及耐磨性测试设备,尤其涉及一种船舶曲轴耐磨性测试装置


技术介绍

1、船舶曲轴是大型船舶发动机中最关键的旋转部件之一,主要负责将活塞的往复运动转换为螺旋桨的旋转运动,从而驱动船舶前进。船舶曲轴作为船舶发动机的核心部件,其耐磨性对于确保船舶的长期可靠运行、提高燃油效率、减少维修成本、保障航行安全以及符合行业标准都至关重要。定期进行耐磨性测试可以帮助工人及时发现和解决潜在问题,确保曲轴始终处于最佳工作状态。

2、现有的船舶曲轴耐磨性测试装置一般会先将曲轴材料制成销状、球形或环形试样,然后使试样与盘面或者固定块进行相对运动并测量试样的磨损情况,但此种方式仅能测试曲轴材料在正常情况下的耐磨性,难以再现船舶曲轴在实际运行中的复杂环境,导致测试结果与实际情况存在一定偏差,并且现有的船舶曲轴耐磨性测试装置虽然能够在曲轴试样因磨损严重而发生异常震动时进行停机保护,但是曲轴在不同功率下运行时所对应的异常震动的幅度阈值也会有所不同,而现有的测试装置难以根据曲轴的运行功率对停机保护机制进行调整,导致停机保护时机容易出现偏差,从而影响测试结果。

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【技术保护点】

1.一种船舶曲轴耐磨性测试装置,其特征在于,包括有工作台(101),工作台(101)固接有橡胶垫(114),橡胶垫(114)放置有机箱(102),机箱(102)用于安装曲轴(103),曲轴(103)与机箱(102)转动连接,工作台(101)和机箱(102)上设有驱动组件,工作台(101)转动连接有转轴(107),转轴(107)滑动连接有连接轴(115),连接轴(115)与曲轴(103)滑动连接,工作台(101)滑动连接有推动杆(112),推动杆(112)与工作台(101)之间固接有成对的伸缩杆(113),推动杆(112)与连接轴(115)转动连接,工作台(101)固接有固定筒(108),...

【技术特征摘要】

1.一种船舶曲轴耐磨性测试装置,其特征在于,包括有工作台(101),工作台(101)固接有橡胶垫(114),橡胶垫(114)放置有机箱(102),机箱(102)用于安装曲轴(103),曲轴(103)与机箱(102)转动连接,工作台(101)和机箱(102)上设有驱动组件,工作台(101)转动连接有转轴(107),转轴(107)滑动连接有连接轴(115),连接轴(115)与曲轴(103)滑动连接,工作台(101)滑动连接有推动杆(112),推动杆(112)与工作台(101)之间固接有成对的伸缩杆(113),推动杆(112)与连接轴(115)转动连接,工作台(101)固接有固定筒(108),工作台(101)滑动连接有测量限位架(109),测量限位架(109)与固定筒(108)滑动连接,测量限位架(109)与推动杆(112)挤压配合,测量限位架(109)与机箱(102)挤压配合,固定筒(108)滑动连接有调节架(111),调节架(111)与测量限位架(109)滑动连接,调节架(111)与测量限位架(109)之间固接有弹簧(110),工作台(101)上设有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶曲轴耐磨性测试装置,其特征在于,其中驱动组件包括有第一连杆(104)、输油管(105)、球阀(106)和活塞(116),工作台(101)固接有输油管(105),输油管(105)一端与外部供油设备固接并连通,输油管(105)另一端与机箱(102)固接并连通,输油管(105)转动连接有球阀(106),机箱(102)滑动连接有轴向分布的活塞(116),活塞(116)与曲轴(103)之间转动连接有第一连杆(104)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶曲轴耐磨性测试装置,其特征在于,其中测量限位架(109)设有斜面,推动杆(112)开设有卡槽。

【专利技术属性】
技术研发人员:贲能军李守英孙诗岳
申请(专利权)人:盐城工业职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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