本发明专利技术的一个目的是消除在锁定机构的锁定状态下钩和爪之间产生的噪音。本发明专利技术具有如下结构。也就是，锁定装置包括锁定机构（２０）和撞销（５０）。锁定机构（２０）包括锁定基部（２２）、钩（３０）和爪（４０）。锁定基部具有能够接收撞销的凹部（２３）。钩能够形成撞销被保持在钩和锁定基部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除锁定状态。爪能够转动至爪能够与钩的接合面（３２）接合的位置并且能够将钩保持在锁定状态。钩的接合面（３２）设置有构成弹性反作用部（３５）的树脂涂覆物（３４）。弹性反作用部（３５）的形状被形成为在锁定状态下在钩的接合面（３２）和爪（４０）之间产生弹性反作用力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术主要涉及一种能够将车辆用座椅连接至车体侧或将 车辆用座椅从车体侧分离的锁定装置。
技术介绍
在这种类型的锁定装置中，锁定机构被设置于座椅侧，并 且撞销被设置于车体侧。该锁定机构包括锁定基部，该锁定基 部具有能够接收撞销的凹部。另外，锁定机构包括钩和爪。钩 被可转动地支撑于锁定基部。钩形成撞销被保持在钩和锁定基 部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除锁定状 态。当爪转动至爪与钩接合的位置时，爪能够将钩保持在锁定 状态。当锁定装置被施加振动时，可以由处于锁定状态的钩与 撞销或爪的金属与金属的接触而产生噪音。例如，已知专利文献l中说明的门锁定装置作为用于避免 噪音生成的技术。门锁定装置包括设置于门侧的闭锁机构(latch mechanism)和设置于车体侧的撞销。闭锁机构包括 能够接收撞销并且与撞销接合的锁定件(latch)。锁定件具有 涂布于锁定件的表面的树脂涂覆物。树脂涂覆物具有与撞销接 触的接触部。该接触部的形状被形成为弹性地产生反作用力。 从而，能够减小由锁定件和撞销的接触所产生的噪音。 专利文献l:曰本净争开2004_278234号/>才艮。
技术实现思路
专利技术要解决的问题如果将专利文献l中说明的避免噪音生成的技术应用至上述锁定机构，则不能防止在钩和爪之间产生噪音。本专利技术的提出是为了解决这种问题。本专利技术的一个目的是消除在锁定机构的锁定状态下钩和爪之间产生的噪音。本专利技术的另 一 个目的是增大钩和爪的接合面之间的接合力。本专利技术的再一个目的是限制当执行锁定操作时例如由钩和 撞销之间的金属与金属的接触所导致的噪音生成。 用于解决问题的方案本专利技术具有以下结构以实现上述目的。一种锁定装置，其包括锁定机构，该锁定机构被设置于 能够彼此接合的两个构件中的一个构件；以及撞销，该撞销被 设置于两个构件中的另一个构件。锁定机构包括锁定基部、钩 和爪。锁定基部具有能够接收撞销的凹部。钩经由轴被可转动 地支撑于锁定基部。当钩转动时，钩能够形成撞销被保持在钩 和锁定基部的凹部之间的锁定状态或者钩与撞销分离开的解除 锁定状态。爪经由轴被可转动地支撑于锁定基部。爪能够转动 至爪能够与钩的接合面接合的位置并且能够将钩保持在锁定状 态。钩的接合面设置有构成弹性反作用部的树脂涂覆物。弹性产生弹性反作用力。在该结构中，树脂涂覆物的弹性反作用部能够防止在锁定 状态下钩的接合面和爪之间产生噪音。优选地，钩的接合面沿接合面在锁定状态下能够捕获 (catch ) 4勾的方向倾4牛。根据该结构，即使树脂涂覆物的弹性反作用部被布置于钩 的接合面，也能增大钩的接合面和爪之间的接合力。因此，即 使在锁定状态下沿解除锁定方向生成使钩转动的大负荷，也能够防止钩的接合面和爪之间的接合被解除，从而能够增大锁定 机构的锁定强度。更优选地，树脂涂覆物的弹性反作用部包括能够与爪接触 的接触面。该接触面的形状被形成为使接触面的中央部能够突 起最多并且在中央部的两侧能够形成反向地倾斜的斜面。从而，弹性反作用部的接触面的形状被形成为使得反向地 倾斜的斜面能够形成于接触面的突出最多的中央部的两侧。因 此，能够在锁定操作时增大弹性反作用部的接触面和爪之间的 接合性能。另外，能够增大接触面和爪之间的接合力，从而能 够增强锁定机构的锁定性能。更优选地，钩的接合面中的构成弹性反作用部的树脂涂覆物覆盖钩的以下部分撞销在该部分被保持在树脂涂覆物和锁 定基部的凹部之间。根据该结构，能够防止在锁定机构的锁定操作时由钩和撞 销之间的金属与金属的接触所导致的噪音生成。附图说明图l是车辆用收纳式座椅的侧视图。图2是锁定机构的构造图，该图示出了锁定机构的解除锁 定状态。图3是锁定机构的构造图，该图示出了锁定机构的锁定状态。图4是钩和爪的放大构造图。图5是沿图4中的线A-A的剖面图。图6是与图4对应的图，该图示出了产生大负荷以使钩沿解 除锁定方向转动的状态。 附图标记说明10座垫(两个构件中的一个构件)14地板(两个构件中的另一个构件)20锁定一几构22锁定基部23凹部30钩32接合面34树脂涂覆物35弹性反作用部40爪50撞销具体实施例方式下文中，将参考附图对实施本专利技术的最佳方式进行说明。 图l所示的座，肾例如为三人用后排座冲寺。为了收纳这种类 型的座椅，如图l所示，首先操作倾角调整装置13，以将座椅 靠背12折叠到座垫10上。同时，执行解除锁定操作，以解除连 接座垫10的后侧下部和地板14侧的锁定装置的锁定。然后，使 座垫10利用座垫10的前侧端部作为支点转动，,人而使整个座椅 升起并靠在前排座椅(未示出)的背面。作为用于这种目的的结构，座垫10的前侧端部经由转轴18 连接至被固定至地板14的绞链托架16。另外，连接座垫10的后 侧下部和地纟反14侧的每个锁定装置均总体上由锁定才几构20和 撞销50构造而成。锁定机构20一皮定位在座垫10 (两个构件中的 一个构件)的后侧下部。撞销50净皮固定至地才反14 (两个构件中 的另一个构件)。另外，由绞链托架16和转轴18形成的连接结 构以及锁定装置分别被布置在座垫10的两侧。如图2和图3所示，锁定机构20主要由锁定基部22、钩30、 爪40和释放杆46构成。锁定基部22被成对地配置。锁定基部22以期望的间隔被彼 此连接，使得除了释放杆4 6之外的其它组成部件定位于成对的 锁定基部22之间。锁定基部22经由支撑轴27被可转动地支撑于 作为两个构件中的 一 个构件的座垫10的后侧下部。锁定基部22的下部设置有向下开口的凹部23。凹部23能够 从凹部23的开口侧接收撞销50。凹部23的整个周缘设置有树脂 涂覆物26。树脂涂覆物26旨在用以防止由锁定基部22和撞销50 在下文中将描述的锁定操作时的金属与金属的接触所导致的噪 音生成。锁定基部22分别具有U形切口 (notch) 28,每个切口28 均形成于与支撑轴27横向邻近的部位。每个切口 28均通过向内 去除锁定基部22的周缘而形成。相反地，止动销ll被固定至作 为两个构件中的 一 个构件的座垫10侧。止动销1 l泮皮酉己置成位于 切口28内。从而，每个切口 28的相对的止动面28a、 28b均能与 止动销11接触，从而限制锁定基部2 2绕支撑轴2 7的转动。另夕卜， 由弹簧(未示出)的弹性力沿图2和图3中的顺时针方向恒定地 对锁定基部22施力。结果，能够使处于解除锁定状态的锁定基 部22保持在每个切口 28的止动面28a均与止动销ll接触的状态 (图2)。也就是，锁定基部22能够绕支撑轴27的轴线转动，使 得锁定基部2 2的具有凹部2 3的下部能够沿圆弧在期望的摆动 范围内摆动。另外，在解除锁定状态下，能够使锁定基部22保 持在图2所示的转动位置。另外，此时，凹部23朝向撞销50的 开口较大。另外，对锁定基部22施力的弹簧的弹性力被设定成能够仅 仅将锁定基部22保持在图2所示的状态的较小的力。钩30以能够绕钩轴36转动的方式被支撑于锁定基部22 。钩 30具有4黄向开口的钩凹部31。当钩凹部31与进入锁定基部22 的凹部23的撞销50接合时，撞销50被保持在钩凹部31和凹部23 之间，从而获得锁定机构20的锁定状态(图3)。另外，能够与 爪40接触的接合面32形成于钩30本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锁定装置，其包括： 锁定机构，该锁定机构被设置于能够彼此接合的两个构件中的一个构件；以及 撞销，该撞销被设置于所述两个构件中的另一个构件， 其中，所述锁定机构包括锁定基部、钩和爪， 所述锁定基部具有能够接收所述撞销的凹部， 所 述钩经由轴被可转动地支撑于所述锁定基部，当所述钩转动时，所述钩能够形成所述撞销被保持在所述钩和所述锁定基部的所述凹部之间的锁定状态或者所述钩与所述撞销分离开的解除锁定状态， 所述爪经由轴被可转动地支撑于所述锁定基部，所述爪能够转动至所述爪 能够与所述钩的接合面接合的位置并且能够将所述钩保持在所述锁定状态， 所述钩的所述接合面设置有构成弹性反作用部的树脂涂覆物，所述弹性反作用部的形状被形成为在锁定状态下在所述钩的所述接合面和所述爪之间产生弹性反作用力。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：今城卓，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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