【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机控制器,具体涉及一种新能源汽车用防水控制器。
技术介绍
1、新能源汽车内的控制器可根据控制需要切换转速、转矩两种闭环控制模式,具备内置过压、过流等故障检测与处理功能,控制器将新能源电动汽车动力电池的直流电转换成驱动电机的交流电,通过通讯系统与整车控制器进行通讯,控制车辆所需的速度和动力。
2、现有技术中,控制器内部设有电子器件,控制器的接口设于外壳一侧并与内部电子器件连接形成平铺结构,这种结构形式占用发动机内部空间较大,不利于发动机舱内空间布局;由于接口与外壳之间难以形成可靠密封,因此在潮湿环境中接口位置容易向外壳内渗水使电子器件受潮短路,从而导致发动机控制器运行异常,亟需改进。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种新能源汽车用防水控制器,旨在解决提高发动机控制器的结构紧凑性和防水密封性能。
2、为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:提供一种新能源汽车用防水控制器,包括壳体、封装于壳体内的主电路板,以及多个连接器;其中,壳体的一侧具有凸起于其上表
...【技术保护点】
1.新能源汽车用防水控制器,其特征在于,包括壳体、封装于所述壳体内的主电路板,以及多个连接器;其中,所述壳体的一侧具有凸起于其上表面的连接部,所述连接部朝向所述壳体另一侧的表面间隔分布有多个安装孔;各个所述连接器分别与各个所述安装孔一一对应并密封嵌接;其中,各个所述连接器分别与所述主电路板电连接,并分别用于与发动机控制线束的线束插头插接配合。
2.如权利要求1所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述壳体包括:
3.如权利要求2所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述第一基板与所述避空区域对应的部位边缘设有第一密封槽,所述顶盖的下端设
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车用防水控制器,其特征在于,包括壳体、封装于所述壳体内的主电路板,以及多个连接器;其中,所述壳体的一侧具有凸起于其上表面的连接部,所述连接部朝向所述壳体另一侧的表面间隔分布有多个安装孔;各个所述连接器分别与各个所述安装孔一一对应并密封嵌接;其中,各个所述连接器分别与所述主电路板电连接,并分别用于与发动机控制线束的线束插头插接配合。
2.如权利要求1所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述壳体包括:
3.如权利要求2所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述第一基板与所述避空区域对应的部位边缘设有第一密封槽,所述顶盖的下端设有第一延伸筋,所述第一延伸筋密封插接于所述第一密封槽。
4.如权利要求3所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述第一基板的边缘设有第二密封槽,所述第二密封槽与所述第一密封槽对接成环,所述第二基板的下表面边缘设有第二延伸筋,所述第二延伸筋密封插接于所述第一密封槽。
5.如权利要求3所述的新能源汽车用防水控制器,其特征在于,所述第二基板的上表...
【专利技术属性】
技术研发人员:董玮,王海亮,汤劲,杨小兵,徐正一,李智慧,卢永涛,
申请(专利权)人:河北杰泰特能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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