一种衬套和车辆制造技术

技术编号:45628727 阅读:21 留言:0更新日期:2025-06-24 18:53
本技术公开了一种衬套和车辆,该衬套安装于固定支架的过孔,包括撑套、第一衬套分体和第二衬套分体,第一衬套分体和第二衬套分体分别套设于撑套的外周并沿撑套的轴向对接,第一衬套分体和第二衬套分体之间具有缓冲腔。本技术通过将衬套设置为分体设置的第一衬套分体和第二衬套分体,固定支架发生高频振动时,第一衬套分体和第二衬套分体相对独立,有效的防止衬套磨损,延长衬套使用寿命,并且在第一衬套分体和第二衬套分体之间形成缓冲腔,固定支架发生高频振动时,缓冲腔起到缓冲作用,第一衬套分体和第二衬套分体之间不易发生相互磨损,提高衬套的耐磨性和耐久性能,进一步延长衬套的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是涉及一种衬套和车辆


技术介绍

1、机舱内的排布空间愈加紧凑,导致部分空气滤清器总成需要布置于发动机上,而发动机工作时会产生剧烈的高频往复振动、大角度扭转,造成空气滤清器总成固定用橡胶衬套磨损加剧,从而造成空气滤清器固定支架磨损失效,产生异响。

2、现有技术中是将橡胶衬套的橡胶材料硬度提高或改为橡胶衬套与空滤支架孔过盈配合装配,以达到延缓磨损的作用,但上述方案对延缓橡胶衬套磨损的效果有限。


技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的橡胶衬套的耐磨性和耐久性差的技术问题。

2、为此,本技术的一个目的在于提出一种衬套,该衬套安装于固定支架的过孔,包括撑套、第一衬套分体和第二衬套分体,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体分别套设于所述撑套的外周并沿所述撑套的轴向对接,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体之间具有缓冲腔。

3、在一些实施例中,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体中的至少一个上设有金属骨架。

4、在一些实施例中,所述第一衬套分体包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种衬套,安装于固定支架的过孔,其特征在于,包括撑套、第一衬套分体和第二衬套分体,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体分别套设于所述撑套的外周并沿所述撑套的轴向对接,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体之间具有缓冲腔。

2.根据权利要求1所述的衬套,其特征在于,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体中的至少一个上设有金属骨架。

3.根据权利要求2所述的衬套,其特征在于,所述第一衬套分体包括第一橡胶套和第一金属骨架,所述第一橡胶套的一端具有第一台阶部,所述第一金属骨架安装于所述第一台阶部;

4.根据权利要求3所述的衬套,其特征在于,所述第一橡胶套的端部还设有...

【技术特征摘要】

1.一种衬套,安装于固定支架的过孔,其特征在于,包括撑套、第一衬套分体和第二衬套分体,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体分别套设于所述撑套的外周并沿所述撑套的轴向对接,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体之间具有缓冲腔。

2.根据权利要求1所述的衬套,其特征在于,所述第一衬套分体和所述第二衬套分体中的至少一个上设有金属骨架。

3.根据权利要求2所述的衬套,其特征在于,所述第一衬套分体包括第一橡胶套和第一金属骨架,所述第一橡胶套的一端具有第一台阶部,所述第一金属骨架安装于所述第一台阶部;

4.根据权利要求3所述的衬套,其特征在于,所述第一橡胶套的端部还设有对所述第一金属骨架限位的限位部。

5.根据权利要求3所述的衬套,其特征在于,所述第一橡胶套的内壁设有第一环形凹槽,所述撑套包括撑套本体和套设在所述撑套本体外周的第一支撑件,所述第一支撑件设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋佰桥赵再朝
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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