动力传递机构的润滑结构、变速装置及车辆制造方法及图纸

本技术提供了一种动力传递机构的润滑结构、变速装置及车辆，本技术的动力传递机构的润滑结构属于动力系统润滑技术领域，该润滑结构设于动力传递机构的壳体上，壳体内构造有第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体由隔板分隔，且第一腔体用于容纳离合器，第二腔体用于容纳动力传递机构的动力输出单元，润滑结构包括设于隔板上的第一连通部，以及设于第二腔体内的引导件，引导件用于引导自第一腔体经第一连通部进入第二腔体内的润滑油流向动力输出单元。本技术所述的动力传递机构的润滑结构，设置的连通部和引导件，结构简单，占用空间小，加工方便，加工成本较低，可较好的对动力输出单元进行润滑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力系统润滑，特别涉及一种动力传递机构的润滑结构。同时，本使用新型还涉及一种应用如上动力传递机构的润滑结构的变速装置，以及一种应用如上变速装置的车辆。

技术介绍

1、离合器是接合或分离发动机动力传递的装置，在汽车等机械设备中起着至关重要的作用。离合器主要用于保证汽车平稳起步，通过控制发动机与变速器的连接和分离，使汽车能够平稳地从静止状态过渡到行驶状态。

2、差速器是车辆传动系统中的一个重要组成部分，属于动力传递机构的动力输出部分，差速器的主要作用是在汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，从而提高车辆的稳定性和通过性。

3、现有的动力传递机构如变速器中，离合器以及动力输出单元需要单独设计润滑油路，由于动力传递机构的壳体内空间有限，内部结构复杂，因此离合器以及动力输出单元的润滑油路存在不易布置的问题，且现有的润滑结构复杂，成本较高，会增加壳体的加工难度。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种动力传递机构的润滑结构，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力传递机构的润滑结构，设于动力传递机构的壳体(1)上，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

7.根据权利要求4所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

8.根据权利要求2-7中任一项所述的动力传递机构的润滑结构，...

【技术特征摘要】

1.一种动力传递机构的润滑结构，设于动力传递机构的壳体(1)上，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的动力传递机构的润滑结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的动力传递机...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩茂林，寇博朝，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：