HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法、系统及机动车辆技术方案

本发明专利技术涉及HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法、系统及机动车辆，在无动力换挡工况下的扭矩交换阶段，换入离合器保持Kiss Point点压力的同时，保持换入离合器两端的速差维持在设定范围内，并以速差作为查询动态压力曲线的横轴x轴；等待设定时间，期间通过调整液压单元排量逐步缩小速差，当换入离合器两端速差小于设定值Δn时，根据速差小于Δn的部分，确定换入离合器的结合压力，控制换入离合器闭合，完成动力传递切换。以速差作为动态控制基准实现精准适配，并将液压调速与离合器压紧分阶段处理，避免同时调节多个变量导致的系统振荡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机控制，具体为hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法、系统及机动车辆。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、hmcvt变速箱，即液压机械无级变速器(hydraulic mechanical continuouslyvariable transmission)，在降档时需要两个离合器进行动力交换，如果换入离合器kisspoint点(接触点，指离合器摩擦片刚刚接触并开始传递扭矩的时刻，此时离合器既不完全接合也不完全分离)不合适，会导致扭矩交换阶段存在两个离合器同时参与传递动力的问题，使得导致整车减速后又重新加速，引起车速快速波动，加快离合器的磨损，并且产生强烈的闯动感。

技术实现思路

1、为了解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法、系统及机动车辆，通过充分利用无极变速箱液压系统调节速比的特性，在无动力换挡下充分考虑换入离合器的承接压力，并且在换入离合器速差较小时才让换入离合器承接动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，根据车速和发动机转速的变化情况，判断处于无动力换挡工况。

3.如权利要求1所述的HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，若不小于设定值Δn，则继续调整液压单元排量。

4.如权利要求1所述的HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，通过闭环控制，使换入离合器两端的速差维持在设定范围内，并以此为初始值查询动态压力曲线。

5.如权利要求1所述的HMCVT变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在...

【技术特征摘要】

1.hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，根据车速和发动机转速的变化情况，判断处于无动力换挡工况。

3.如权利要求1所述的hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，若不小于设定值δn，则继续调整液压单元排量。

4.如权利要求1所述的hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，通过闭环控制，使换入离合器两端的速差维持在设定范围内，并以此为初始值查询动态压力曲线。

5.如权利要求1所述的hmcvt变速箱的无动力换挡控制方法，其特征在于，查询动态压力曲线得到换入离合器的结合压力后，不切入传递动力的扭矩值，通过等...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中秀，郝功凯，李安迎，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：