电动车把手立管与把管焊接工装制造技术

技术编号:45624009 阅读:21 留言:0更新日期:2025-06-24 18:50
本技术提供了一种电动车把手立管与把管焊接工装,包括固定底板、把管定位组件和立管定位组件,把管由把管定位组件支撑并夹持定位,立管定位组件则对应设置在把管下方;立管定位组件包括立管定位板和立管调节板,立管定位板固定在立管调节板上,立管通过立管固定组件与立管调节板径向定位设置,立管调节板对应立管定位板的外周方向间隔分布有若干长圆孔,立管调节板通过长圆孔可调设置在固定底板上。本技术可有效定位把管位置,在把管位置定位后,按需相对于把管调整把管与立管之间的角度,用于抵消在焊接过程中造成的角度扭转,有利于提高立管与把管焊接的位置定位精准度,进一步提高电动车把手生产的良品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车生产特别是电动车零部件生产制造,尤其涉及一种电动车把手立管与把管焊接工装


技术介绍

1、在电动车零部件生产中,在电动车把手生产制造中,通常需要分别生产把管和立管,然后利用工装夹具分别有效夹持把管及立管,将其二者组合后,通过焊接形成整体的把手结构。

2、通常,在焊接过程中,对应立管的主体结构,需要设计将立管支撑立起的支撑件,通过支撑件将立管有效定位设置在把手焊接位置的下方。在支撑件的两侧则对应把手位置,分别对称设计用于支撑把手的把手夹持组件。将二者位置定位后,进行下一步的焊接操作。

3、在夹持和焊接过程中,把手内部会形成应力,对于立管而言,把管会在应力作用下相对于立管发生一定的扭转变形,造成把手焊接误差大,成品质量不可控制的情况,无法满足现有的加工使用要求。

4、针对这一情况,有必要在现有夹持及焊接工装的基础上,针对后续加工可能产生的应力,进行反向调节,用以有效抵消后续可能产生的应力扭转。


技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术之不足,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动车把手立管与把管焊接工装,用于分别支撑并定位夹持把管和立管(3),其特征在于:包括固定底板(7),所述的固定底板(7)上设有把管定位组件和立管定位组件,把管由把管定位组件支撑并夹持定位,所述的立管定位组件则对应设置在把管下方;

2.如权利要求1所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:若干长圆孔(22)分布在同一圆上,且该圆圆心位于立管轴线上。

3.如权利要求1所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:所述的立管(3)外圆面上开有插接孔,所述的立管固定组件包括插管定位组件(4)和抵接组件(10);所述的插管定位组件(4)包括插管快速夹具(1...

【技术特征摘要】

1.一种电动车把手立管与把管焊接工装,用于分别支撑并定位夹持把管和立管(3),其特征在于:包括固定底板(7),所述的固定底板(7)上设有把管定位组件和立管定位组件,把管由把管定位组件支撑并夹持定位,所述的立管定位组件则对应设置在把管下方;

2.如权利要求1所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:若干长圆孔(22)分布在同一圆上,且该圆圆心位于立管轴线上。

3.如权利要求1所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:所述的立管(3)外圆面上开有插接孔,所述的立管固定组件包括插管定位组件(4)和抵接组件(10);所述的插管定位组件(4)包括插管快速夹具(19),插管快速夹具(19)的夹头端固定有插管(13),插管(13)外径与插接孔内径适配,所述的插管在插管快速夹具(19)动作下与插接孔插接配合;所述的抵接组件(10)包括抵接快速夹具(17),抵接快速夹具(17)的夹头端则固定有弧形板(18),所述的弧形板(18)外侧面与立管外圆面配合。

4.如权利要求3所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:所述的插管快速夹具(19)的夹头与抵接快速夹具(17)的夹头轴线位于同一平面上且相对于立管(3)轴线呈中心对称设置;所述的插接孔沿立管径向贯穿立管,所述的弧形板(18)上也对应插接孔位置开有对位孔,所述的插管(13)贯穿插接孔并与对位孔配合插接。

5.如权利要求1所述的电动车把手立管与把管焊接工装,其特征在于:所述的立管定位组件包括定位柱(12),所述的定位柱(12)径向截面由优弧及优弧两端...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋志裕朱永平王珂
申请(专利权)人:江苏华裕机电科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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