【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车架检测，具体是一种车架强度检测装置。
技术介绍
1、车架是摩托车的关键部件，承载着发动机、悬挂系统、车身外壳以及骑手和乘客的重量。在行驶过程中，它还要承受各种复杂的外力，如路面颠簸产生的中击力、加速和制动时的惯性力、转弯时的离心力等。若车架强度不足，可能在正常骑行或遇到突发状况时发生变形、断裂，导致车辆失去操控性，引发严重的交通事故，危及骑手和乘客的生命安全。
2、现有的强度检测设备采用的是冲击头对于车架对于撞击，通过这种撞击模拟车辆行驶过程中受到的撞击，但是在行车过程中，车辆在完成初次的撞击后，如果车辆的反向有墙体或者障碍物，例如前后两个车辆支架夹着一个摩托时，此时摩托受到初次撞击后会持续的受到挤压，因此在进行强度检测的过程中还需要对于抗挤压的强度进行检测处理。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车架强度检测装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种车架强度检测装置，包括基座、车...
【技术保护点】
1.一种车架强度检测装置，其特征在于，包括基座、车架固定机构和冲击施压机构；
2.根据权利要求1所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述收卷组件包括固定连接在翻转架中部的第一固定块，第一固定块转动连接转轴，转轴的中部固定连接缠绕轮，缠绕轮的外部缠绕牵引带，所述翻转架上设置有缠绕电机，缠绕电机的输出轴固定连接转轴的端部，所述第一固定块上设置有限制转轴旋转的锁紧装置。
3.根据权利要求1所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述翻转框包括与支撑柱固定连接的固定板，固定板的中部滑动连接有导向滑杆，导向滑杆靠近基座的一端固定连接底板，底板的中部固...
【技术特征摘要】
1.一种车架强度检测装置，其特征在于，包括基座、车架固定机构和冲击施压机构；
2.根据权利要求1所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述收卷组件包括固定连接在翻转架中部的第一固定块，第一固定块转动连接转轴，转轴的中部固定连接缠绕轮，缠绕轮的外部缠绕牵引带，所述翻转架上设置有缠绕电机，缠绕电机的输出轴固定连接转轴的端部，所述第一固定块上设置有限制转轴旋转的锁紧装置。
3.根据权利要求1所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述翻转框包括与支撑柱固定连接的固定板，固定板的中部滑动连接有导向滑杆，导向滑杆靠近基座的一端固定连接底板，底板的中部固定连接冲击头，导向滑杆远离基座的一端固定连接有顶板，顶板和底板的中部转动连接升降丝杆的两端，升降丝杆的中部螺纹连接有横板，横板的端部固定连接固定板。
4.根据权利要求3所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述顶板的中部设置有第二固定块，第二固定块滑动连接有限位滑杆，限位滑杆的外部套设有套环，套环连接牵引带远离收卷组件的一端，所述顶板的侧面设置有驱动限位滑杆横移的电动伸出装置。
5.根据权利要求1所述的一种车架强度检测装置，其特征在于，所述升降座的两端均设置有横梁，横梁的端部固定连接有横杆，横杆的中部转动连接有与牵引带配合的导向轮，所述导向轮高于收卷组件的最低位置。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚炜，
申请(专利权)人：重庆特亚汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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