本发明专利技术公开了一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，涉及金属厚度测量技术领域，包括设置有通过摄像头控制的自主导向车体，所述车体上设置有竖直的竖伸缩轴，所述竖伸缩轴一侧固定有水平的横伸缩轴，所述横伸缩轴末端铰接有支架，所述支架的上下方均固定有一个连接块，每个所述连接块中设置有C型框，每个所述C型框的两端分别设置有内检测组件和外检测头，每个所述连接块一侧设置有涂层检测组件；与现有技术相比，本发明专利技术通过仿形贴合与反馈系统的协同设计，实现了检测头对波纹板曲面的自适应垂直贴合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金属厚度测量，具体是一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置。
技术介绍
1、在交通安全防护中，护栏板需要承受车辆碰撞等外力作用，金属基底厚度不足可能导致护栏板在碰撞过程中变形或损坏，从而无法有效保护车辆和乘客的安全。因此，准确测量金属基底厚度是确保护栏板符合安全标准的关键。
2、传统的厚度测量通常采用接触式测量工具，如千分尺、卡尺等，这些工具在测量过程中容易对护栏板表面造成损伤，且测量效率低下，难以满足自动化检测的需求。同时，涂层厚度的测量通常需要使用专门的涂层测厚仪，但现有的涂层测厚仪大多为独立设备，无法与厚度测量装置集成并一体化计算金属基底厚度，导致测量过程繁琐，数据获取不及时，无法实现一体化测量。此外，由于护拦板为横截面为弓形的波纹板，测厚仪或卡尺需人工保持探头与板面垂直，一旦测量方向偏离法线方向，实测值与实际厚度关系为：，严重影响数据可靠性。
3、因此，有必要提供一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
>1、为实现上述目的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，包括设置有通过摄像头（10）控制自主导向的车体（1），所述车体（1）上设置有竖直的竖伸缩轴（2），所述竖伸缩轴（2）一侧固定有水平的横伸缩轴（3），所述横伸缩轴（3）末端铰接有支架（4），所述支架（4）的上下方均固定有一个连接块（5），每个所述连接块（5）中设置有C型框（6），每个所述C型框（6）的两端分别设置有内检测组件（7）和外检测头（8），每个所述连接块（5）一侧设置有涂层检测组件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，所述横伸缩轴（3）的末端通过铰接机构与支架（4）连接，...
【技术特征摘要】
1.一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，包括设置有通过摄像头（10）控制自主导向的车体（1），所述车体（1）上设置有竖直的竖伸缩轴（2），所述竖伸缩轴（2）一侧固定有水平的横伸缩轴（3），所述横伸缩轴（3）末端铰接有支架（4），所述支架（4）的上下方均固定有一个连接块（5），每个所述连接块（5）中设置有c型框（6），每个所述c型框（6）的两端分别设置有内检测组件（7）和外检测头（8），每个所述连接块（5）一侧设置有涂层检测组件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，所述横伸缩轴（3）的末端通过铰接机构与支架（4）连接，所述铰接机构包含带角度锁定的铰链，并配置有用于保持支架（4）稳定性的阻尼弹簧组件。
3.根据权利要求1所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，所述支架（4）远离车体（1）的一面转动设置有竖直的贴合辊（44）。
4.根据权利要求1所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，所述c型框（6）和所述涂层检测组件（9）均与连接块（5）转动连接，所述c型框（6）和涂层检测组件（9）的转轴中分别固定有相互平行的第一转杆（61）和第二转杆（62），所述第一转杆（61）和所述第二转杆（62）之间铰接有同步杆（63）。
5.根据权利要求4所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于，所述同步杆（63）与所述连接块（5）之间设置有电动推杆（64）。
6.根据权利要求1所述的一种护栏板金属基底厚度一体化测量装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王蕊，彭璐，王会峰，冯笑凡，薛瑛琪，唐煜，何华阳，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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